驅動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅動橋殼等組成，轉向驅動橋還有等速萬向節(jié)。

主減速器的作用是改變傳動方向，降低轉速，增大扭矩，保證汽車有足夠的驅動力和適當?shù)乃俣取?/p>

差速器用于連接左右半軸，能讓兩側車輪以不同角速度旋轉，同時傳遞扭矩，保證車輪正常滾動，在車輛轉向時，使內(nèi)側車輪轉速變慢，外側車輪轉速變快，確保車輛平穩(wěn)轉向。

半軸是將差速器傳來的扭矩傳遞給車輪、驅動車輪旋轉、推動汽車行駛的實心軸，通常由高強度鋼制成，確保傳遞扭矩時的強度和可靠性。

驅動橋殼是驅動橋的組成部分，其作用是支承并保護主減速器、差速器和半軸，使左右驅動車輪的軸向相對位置固定，同從動橋一起支承車架及其上的各總成重量，整體式橋殼因強度和剛度性能好，便于主減速器的安裝、調(diào)整和維修，而得到廣泛應用。

驅動橋分非斷開式與斷開式兩大類。非斷開式驅動橋，半軸套管與主減速器殼均與軸殼剛性地相連一個整體梁，兩側的半軸和驅動輪相關地擺動，通過彈性元件與車架相連，由驅動橋殼、主減速器、差速器和半軸組成。斷開式驅動橋采用獨立懸架，主減速器殼固定在車架上，兩側的半軸和驅動輪能在橫向平面相對于車體有相對運動。

總之，驅動橋的這些組成部分共同協(xié)作，將萬向傳動裝置傳來的動力折過 90°角，改變力的傳遞方向，并由主減速器降低轉速，增大轉矩后，經(jīng)差速器分配給左右半軸和驅動輪，實現(xiàn)汽車的穩(wěn)定行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）