尾氣檢測中 CO 超標，您可以這樣解決。

首先是噴油器工作不良的問題，要是噴油器霧化差或者滴油，轉(zhuǎn)速越低尾氣排放越大，得找專業(yè)人員更換噴油嘴。

其次，供油提前角調(diào)整不當也不行，過小的話后燃增加，形成炭煙排出，把供油提前角調(diào)大到合適位置就行，這也得找專業(yè)人員操作。

燃油泵供油量過大也會導(dǎo)致燃燒不充分，尾氣增發(fā)，去維修廠維修燃油泵可解決。

空氣濾清器堵塞會影響燃燒，尾氣排放增大，更換空氣濾清器就好。

傳感器故障，像氧傳感器、溫度傳感器、進氣管壓力傳感器壞了都會讓燃燒不充分，更換損壞的傳感器能搞定。

燃油質(zhì)量低，燃燒不充分導(dǎo)致尾氣排放超標，要更換高質(zhì)量燃油。

三元催化器損壞會導(dǎo)致排放超標，找專業(yè)人員更換。

發(fā)動機積碳或進氣系統(tǒng)有問題，比如發(fā)動機故障或進氣系統(tǒng)管路泄露，造成燃料燃燒不充分，尾氣排放超標，得去維修廠清洗發(fā)動機積碳及檢修進氣系統(tǒng)。

活塞環(huán)或缸套之間磨損嚴重會產(chǎn)生大量廢氣，要去維修廠更換。

火花塞失效讓發(fā)動機內(nèi)部燃燒不充分產(chǎn)生過多積碳，引起排放超標，需要更換火花塞。

還可以加入半箱 e10 乙醇汽油，乙醇含氧量高支持燃燒。

拔下噴油器試試。

三元催化可能有問題，清洗或更換三元催化劑，或者驗車前高速行駛讓三元催化器達到催化溫度再去驗車。

可能是空空氣濾芯的問題，臟了就燃燒不充分，清洗或者驗車前拆下，驗車后安裝。

也可能是氧傳感器的問題，氧傳感器損壞會讓一氧化碳燃燒不充分偏高，更換氧傳感器就行。

總之，發(fā)現(xiàn)尾氣檢測中 CO 超標，得重視起來，及時處理，定期檢查保養(yǎng)汽車，避免再次出現(xiàn)超標情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）