掛擋時(shí)感覺(jué)卡頓，原因有不少。

比如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時(shí)車(chē)速不匹配，要是開(kāi)車(chē)換擋抬離合時(shí)，兩者有轉(zhuǎn)速差，大部分是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于離合器片轉(zhuǎn)速，就容易卡頓和頓挫。

還有升擋頓挫，多是變速箱相應(yīng)速度慢，跟不上踩油門(mén)速度，換擋瞬間就有頓挫。

降擋頓挫常見(jiàn)于能量回收系統(tǒng)介入，松開(kāi)油門(mén)或踩制動(dòng)踏板，發(fā)電機(jī)會(huì)工作給發(fā)動(dòng)機(jī)造成負(fù)擔(dān)，影響轉(zhuǎn)速，導(dǎo)致與離合器片轉(zhuǎn)速不同步。

低速時(shí)擋位在一二擋頻繁切換，離合器不斷分離結(jié)合，短時(shí)間動(dòng)力傳輸不順暢，就有低速頓挫，有時(shí)低轉(zhuǎn)速渦輪增壓介入也影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

離合器也可能有問(wèn)題。像變速箱軸生銹，離合器從動(dòng)盤(pán)沒(méi)法正常運(yùn)動(dòng)和回位，擋位不好進(jìn)。離合器分離行程不夠，會(huì)分離不徹底難入擋，得去修理廠調(diào)整。離合器擋位自鎖力大，進(jìn)出擋困難，去修理店調(diào)離合拉線與擋位止鎖就行。還有離合器壓盤(pán)總成的傳動(dòng)片變形造成分離不良，得換質(zhì)量好的壓盤(pán)。

變速箱方面，變速箱油要定期換，不及時(shí)換潤(rùn)滑效果差，掛擋阻力大就卡頓。新車(chē)沒(méi)磨合好，零件沒(méi)到最佳狀態(tài)，掛擋稍不好。冷車(chē)時(shí)變速箱內(nèi)齒輪油粘度不好，潤(rùn)滑不行，掛擋也會(huì)生澀。

另外，變速箱內(nèi)部離合器泄壓、油路發(fā)卡不順暢、油路板磨損、長(zhǎng)期沒(méi)換油、濾網(wǎng)臟、油泄露、電磁閥損壞等也會(huì)導(dǎo)致卡頓。

要是遇到掛擋卡頓，得及時(shí)解決。可能是離合器分離行程不夠，得調(diào)節(jié)。擋位鎖力度大或壓盤(pán)傳動(dòng)片變形，就去修理廠解決。也可能是變速箱齒輪潤(rùn)滑不好，低溫時(shí)尤其明顯，要加潤(rùn)滑油，天冷熱車(chē)三分鐘。還要檢查變速箱零件，有損壞及時(shí)更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）