變速箱溫度過(guò)高的原因有很多。

比如汽車操作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，這會(huì)讓變速箱持續(xù)工作，熱量累積。

齒軸油面過(guò)高或過(guò)低也不行，過(guò)高增加內(nèi)部攪動(dòng)阻力產(chǎn)熱，過(guò)低則潤(rùn)滑和散熱不足。

軸承裝配過(guò)緊或有卡滯，局部就容易發(fā)熱。

缺少潤(rùn)滑油，或者潤(rùn)滑油牌號(hào)不對(duì)，也會(huì)影響散熱。

新?lián)Q齒輪嚙合間隙過(guò)小，工作時(shí)摩擦大，容易升溫。

變速箱打滑會(huì)額外產(chǎn)熱，還有發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷，水箱冷卻液不足，都會(huì)影響變速箱散熱。

離合器打滑破壞油質(zhì)，產(chǎn)生額外溫度。

節(jié)溫器卡滯，油無(wú)法正常進(jìn)入散熱系統(tǒng)。

油量不足，換擋頓挫且冷卻效果差。

油未定期更換，零件磨損損壞溫度升高。

散熱器有問(wèn)題，比如格柵堵塞，散熱就不行了。

散熱油路流量不足，潤(rùn)滑效果不好。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障，冷卻系統(tǒng)有問(wèn)題，也牽連變速箱散熱。

解決辦法呢，首先要清理散熱器格柵。然后修復(fù)離合器耦合器，防止打滑。還要修復(fù)或更換閥體或油泵，保證散熱油路正常。最后更換卡滯的節(jié)溫器，讓冷卻液正常循環(huán)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）