汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)需要的電流大小不是固定的，一般在 100 到 300 安培之間。

像日產(chǎn)的普通轎車(chē)打火瞬間最大電流通常是 500 - 600 安培，然后會(huì)迅速下降至 100 - 200 安培左右。

汽油機(jī)起動(dòng)時(shí)，電瓶輸出電流可達(dá) 200 - 600 安；柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)，電瓶輸出電流能達(dá)到 1000 安。

啟動(dòng)電機(jī)負(fù)荷越大，電瓶輸出電流越大。

發(fā)動(dòng)機(jī)排量大的汽車(chē)，啟動(dòng)電流會(huì)相應(yīng)增大。比如大型 SUV 或豪華轎車(chē)，啟動(dòng)電流通常更高。

汽車(chē)啟動(dòng)的過(guò)程是起動(dòng)機(jī)通過(guò)飛輪帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到每分鐘 500 至 800 轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，隨后起動(dòng)機(jī)的齒輪會(huì)脫離飛輪上的齒圈。在這個(gè)過(guò)程中，啟動(dòng)器需要在短時(shí)間內(nèi)從電池獲取大量電能。

啟動(dòng)電流是指在零下 17.8 攝氏度和零下 28.9 攝氏度的條件下可獲得的某特定意義下的較小電流。它把蓄電池的啟動(dòng)能力與發(fā)動(dòng)機(jī)的排量、壓縮比、溫度、啟動(dòng)時(shí)間、發(fā)動(dòng)機(jī)和電器系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)及啟動(dòng)和點(diǎn)火的較低使用電壓等變量聯(lián)系起來(lái)。

低溫環(huán)境下，啟動(dòng)電流會(huì)顯著增加，因?yàn)榈蜏貢?huì)導(dǎo)致蓄電池性能下降。

不同的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)配備不同的起動(dòng)機(jī)，汽車(chē)起動(dòng)機(jī)一般功率在 1 千瓦到 3 千瓦之間。

汽車(chē)啟動(dòng)后，發(fā)電機(jī)會(huì)工作，產(chǎn)生的電流主要供給整車(chē)的電氣元件。如果發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電流大于車(chē)載電器消耗的電流，剩余的電流將充入電池。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)發(fā)電機(jī)的功率在 1 千瓦到 2 千瓦以上。

如果電池充滿(mǎn)電，車(chē)載電器消耗多少電流，發(fā)電機(jī)輸出多少電流，不會(huì)浪費(fèi)。發(fā)電機(jī)需要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的能量，電流的產(chǎn)生符合法拉第定律。沒(méi)有負(fù)載，即使導(dǎo)體切割許多磁感應(yīng)線(xiàn)也不會(huì)產(chǎn)生電流，但存在電壓差。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）