正常情況下輪轂不會(huì)燙手。

輪轂是輪胎內(nèi)廓輪鋼通過立柱連接的輪芯旋轉(zhuǎn)部分，也叫輪圈、鋼圈等，上面有尺寸、寬度等信息。車輛正常行駛時(shí)，輪轂通常不會(huì)變得很熱。

但如果經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間駕駛，剎車片和輪胎會(huì)較燙，可能會(huì)讓輪轂溫度有所升高，但不至于燙手。

輪轂燙手可能有這些原因：一是輪胎長(zhǎng)時(shí)間與地面摩擦產(chǎn)生熱量；二是長(zhǎng)時(shí)間剎車，剎車片摩擦高溫傳遞；三是制動(dòng)分泵或制動(dòng)油管漏油；四是軸承過緊或異常磨損。

如果發(fā)現(xiàn)輪轂異常發(fā)熱，要注意了。比如輪轂軸承磨損，裝配過緊或異常磨損會(huì)讓輪轂發(fā)燙，嚴(yán)重的會(huì)燒毀軸承；軸承缺油，溫度過高油脂融化流出影響制動(dòng)，導(dǎo)致輪轂發(fā)燙；剎車分泵回位異常，剎車片抱死，與剎車盤一直摩擦形成制動(dòng)拖滯，使制動(dòng)鼓和輪轂溫度升高；頻繁剎車也會(huì)讓剎車盤發(fā)熱，進(jìn)而使輪轂溫度上升。

要是剎車頻繁導(dǎo)致輪轂過熱，行駛中減少剎車使用就行。剎車分泵回位異常，通常是沒換剎車油導(dǎo)致零件生銹或油管堵塞，得去 4S 店檢修。軸承磨損嚴(yán)重，也得去 4S 店。

總之，正常駕駛時(shí)輪轂不燙手，一旦燙手要重視，找到原因解決問題，保證行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）