汽車的 L 擋一般在長(zhǎng)下坡路段行駛和上陡坡時(shí)使用。

在下坡時(shí)，掛入 L 擋能充分利用變速箱反拖制動(dòng)控制車速，減輕剎車負(fù)擔(dān)，提升行車安全。

上陡坡時(shí)用 L 擋，車輛爬坡更有力，也是對(duì)變速箱的保護(hù)。

L 擋是低速前進(jìn)擋，英文是 LOW，意思是低速、慢速。中低端自動(dòng)擋車型通常才有，因?yàn)檫@些車型自動(dòng)變速箱沒手動(dòng)模式。

從 D 擋掛入 L 擋無(wú)需停車或踩剎車，行駛中直接推動(dòng)檔桿就行。掛入 L 擋，變速箱擋位只在 1 擋和 2 擋切換，踩油門也不會(huì)升到 3 擋及以上。其作用是將汽車自動(dòng)變速箱限定在 1 擋工作，不執(zhí)行升擋操作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)擋臨時(shí)改手動(dòng)擋模式，應(yīng)對(duì)特殊路況。

雖然很多車有 L 擋，但工作效果有差異。有的車 L 擋僅鎖定 1 擋運(yùn)轉(zhuǎn)，半坡起步效果和 D 擋等差不多，有的車半坡起步用 L 擋會(huì)自動(dòng)給油加速。

爬坡或下坡時(shí)用 D 擋有危險(xiǎn)，比如變速箱頻繁換擋損害大，且駕駛員需一直用剎車控制速度，可能導(dǎo)致剎車片過(guò)熱、壽命縮短。

下坡前要提前減速換低檔，別等下坡了再換。

自動(dòng)擋汽車一般有六個(gè)擋位，分別是 P、R、N、D、S、L。使用 L 擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，上坡提供更多扭矩，下坡利用發(fā)動(dòng)機(jī)反拖控制車速，要根據(jù)實(shí)際情況判斷使用，避免不必要磨損，下坡時(shí)仍需適度剎車保持穩(wěn)定。

在又陡又長(zhǎng)斜坡上，L 擋也有用，它鎖定低檔位，利于發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)降速，避免制動(dòng)系統(tǒng)過(guò)熱故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）