方向盤有點(diǎn)偏的原因有很多。

比如車輛輪胎方面，胎壓不足、花紋磨損程度不一、動(dòng)不平衡、氣壓過高或過低、兩側(cè)輪胎花紋不同或高度不同等都會(huì)導(dǎo)致。

懸掛系統(tǒng)若出現(xiàn)問題，像受到磕碰、錯(cuò)位或變形，或者方向助力有問題，以及車輛減震器故障、平衡桿及其小拉桿變形等，也會(huì)讓方向盤偏。

還有轉(zhuǎn)向連桿與方向盤未校正就固定螺栓，車輪撞到石頭等情況。

另外，轉(zhuǎn)向系各連接件磨損間隙大、軸承等部件磨損松動(dòng)，轉(zhuǎn)向節(jié)臂等彎曲變形，橫直拉桿球頭嚴(yán)重磨損后松脫，前減震器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致、失效，底盤部件磨損存在不正常間隙，某個(gè)輪的制動(dòng)器回位不良分離不完全，車輛總體變形、兩側(cè)軸距相差過大等，都會(huì)造成方向盤偏。

解決方案是，先詢問車主車輛有無(wú)撞過、刮過底盤。要是拖過底，看看底盤有無(wú)明顯變形，沒有的話先做定位，重新標(biāo)定方向盤初始化。里程超過 5 萬(wàn)的車，檢查下擺與拉桿有無(wú)曠量，有就更換后再做四輪定位。新車先看方向盤的初始化標(biāo)定。如果是做完四輪定位后出現(xiàn)的問題，就重新做。一般底盤有問題，換掉不好的部分再做一個(gè)定位基本就能解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）