胎壓傳感器的工作方式因胎壓監(jiān)測類型的不同而有差別。

直接式胎壓監(jiān)測傳感器是在輪胎里裝壓力傳感器，它能把輪胎內(nèi)的實時壓力信息，通過無線發(fā)射器傳給中央接收器模塊，然后這個模塊就把各輪胎氣壓數(shù)據(jù)展示出來。要是輪胎氣壓太低或者漏氣，系統(tǒng)會自動報警。

間接式胎壓監(jiān)測傳感器呢，當(dāng)某個輪胎氣壓降低，車的重量會讓這個輪胎滾動半徑變小，轉(zhuǎn)速就比別的輪胎快。它靠 ABS 的感測功能對比輪胎旋轉(zhuǎn)圈數(shù)，輪胎氣壓不足時圓周長變短，旋轉(zhuǎn)圈數(shù)就跟其他輪胎不一樣。

胎壓傳感器一般安在氣門嘴位置或者輪胎里面。直接式能隨時測每個輪胎內(nèi)部的實際瞬壓，很容易找出有問題的輪胎。

間接式造價低，有 4 輪 ABS 的車升級軟件就行。但間接式?jīng)]直接式準(zhǔn)，確定不了故障輪胎，系統(tǒng)校準(zhǔn)也復(fù)雜，比如同一車軸兩個輪胎氣壓都低時可能就不好使。

總之，胎壓傳感器靠無線發(fā)射器或者感測功能監(jiān)測輪胎氣壓，把數(shù)據(jù)給中央接收器模塊，保證咱們及時知道輪胎胎壓情況，開車更安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）