汽車啟動(dòng)時(shí)會(huì)抖動(dòng)，原因有不少。

油品質(zhì)量差是其一，冬季氣溫低，劣質(zhì)燃油揮發(fā)性差，缸體溫度也低，燃油霧化難，與空氣混合不好，就會(huì)抖動(dòng)。得提高油品質(zhì)量，定期清理積碳。

火花塞有問(wèn)題也會(huì)這樣，時(shí)間長(zhǎng)了極隙變大，點(diǎn)火能量降低，燃油霧化不良，還有點(diǎn)火線圈老化、火花塞高壓線老化或漏電，這要定期更換火花塞。

空氣濾清器沒(méi)及時(shí)換，進(jìn)氣量不足，怠速低會(huì)抖動(dòng)，要及時(shí)換濾芯。

高壓線斷線影響點(diǎn)火，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，用萬(wàn)用表測(cè)電阻，換電阻大的。

低怠速時(shí)，電腦自動(dòng)調(diào)節(jié)，怠速太低超出控制范圍，要檢查怠速閥、節(jié)氣門等，調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間，換節(jié)溫器。

水溫異常也不行，水溫高點(diǎn)火時(shí)間早，油氣混合比變，油粘度變稀，比如防凍液不足、溫控器故障等。

噴嘴堵塞，電噴車噴嘴很關(guān)鍵，壽命長(zhǎng)但也可能出問(wèn)題。

機(jī)腳墊老化變硬，影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)抖動(dòng)。

節(jié)氣門積碳多會(huì)怠速不穩(wěn)。

點(diǎn)火能量偏低，溫度低要多噴油，火花塞間隙大等會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，從而抖動(dòng)。

氣門和進(jìn)氣道積碳，積碳吸收燃油，ECU 判斷失誤，車就抖動(dòng)。

混合比不合適，冷車時(shí)排氣管溫度低，ECU 判斷錯(cuò)，影響油氣混合和點(diǎn)火時(shí)機(jī)，車啟動(dòng)會(huì)抖。

各氣缸工況不一致，點(diǎn)火能量不均衡，活塞和活塞環(huán)磨損不同，壓縮比和動(dòng)力輸出不均，發(fā)動(dòng)機(jī)就抖。

空氣流量計(jì)信號(hào)不準(zhǔn)、廢氣再循環(huán)閥故障等也可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)抖。

節(jié)氣門和噴油嘴積炭多，車開一陣后，節(jié)氣門臟，怠速高，發(fā)動(dòng)機(jī)積炭會(huì)讓車抖動(dòng)，啟動(dòng)更明顯，有時(shí)一次啟動(dòng)不了。

發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊老化，震動(dòng)傳到方向盤和駕駛室，怠速時(shí)抖。

所以要定期保養(yǎng)車，清洗節(jié)氣門和噴油嘴，換老化的引擎腳墊

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）