要檢測(cè)氧傳感器的好壞，可以通過(guò)多種方法。

先看氧傳感器頂尖部位的顏色，淡灰色頂尖正常，白色頂尖是硅污染得換，棕色頂尖鉛污染嚴(yán)重了也得換，黑色頂尖積碳造成，清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳后一般能自動(dòng)清除積碳。

檢測(cè)傳感器電阻，用萬(wàn)用表檢查氧傳感器的電阻，在加熱器接柱和搭鐵柱之間，一般 4 至 40 歐。

測(cè)量氧傳感器電壓輸出信號(hào)變化，輸出電壓一般在 0.2 至 0.9 伏之間，變化范圍 0.5 伏左右性能良好，超過(guò)這個(gè)范圍可能損壞。

打火機(jī)燃燒法也行，火焰消耗氧傳感器頭部氧氣，含氧量降低電壓升高，關(guān)掉則氧含量上升電壓下降，萬(wàn)用表讀數(shù)能判斷是否正常。

用汽車(chē)電腦測(cè)試儀，開(kāi)車(chē)預(yù)熱，水溫 80 度時(shí)檢查電壓值，從 0 伏不斷變化到 1 伏，頻率快傳感器好，0 伏或 1 伏或沒(méi)變化說(shuō)明老化或工作不良要換。

觀(guān)察氧傳感器外觀(guān)顏色，檢查通氣孔是否堵塞、陶瓷芯是否損壞。

汽車(chē)尾氣分析儀檢測(cè)法，車(chē)輛怠速時(shí)檢測(cè)汽車(chē)尾氣，與正常范圍比較判斷好壞，檢測(cè)值與正常值差大說(shuō)明傳感器及連接線(xiàn)不良，連接線(xiàn)沒(méi)問(wèn)題就是傳感器壞。

檢測(cè)氧傳感器電阻，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度時(shí)斷開(kāi)導(dǎo)線(xiàn)連接器，電阻值應(yīng)符合規(guī)定，不符合要換。

測(cè)量氧傳感器電壓輸出信號(hào)，重新連接導(dǎo)線(xiàn)連接器，引出導(dǎo)線(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度怠速時(shí)用電壓表測(cè)，拔下氣缸高壓分火線(xiàn)排氣氧含量降低電壓上升說(shuō)明性能好。

前氧寬頻傳感器有六根導(dǎo)線(xiàn)，針腳定義不同，測(cè)量各線(xiàn)電壓數(shù)值，與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值相差大代表?yè)p壞或線(xiàn)束故障。

五線(xiàn)的少一根反饋信號(hào)線(xiàn)，檢測(cè)判斷方法基本一致。

前氧窄頻傳感器四根導(dǎo)線(xiàn)，紅黑表筆接在信號(hào)線(xiàn)上理想電壓 0.45 伏左右，高于代表混合氣濃，低于混合氣過(guò)稀，電壓在 0.1 至 0.9 伏跳動(dòng)，超出范圍傳感器損壞，還可測(cè)加熱線(xiàn)阻值，一般 10 歐左右，相差大就是壞的。

后氧傳感器普遍四線(xiàn)，判斷時(shí)可用診斷儀讀電壓數(shù)據(jù)流，怠速時(shí)穩(wěn)定在 0.2 伏左右，急加油門(mén)在 0.6 至 0 伏變化，也可測(cè)加熱線(xiàn)圈阻值，與 10 歐相差大就壞了。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）