判斷膨脹閥是否出現故障，方法不少。

正常的電子膨脹閥插電后有“咯嗒”聲。

制冷時壓縮機工作后膨脹閥就結霜，要檢測線圈及供電，電壓正常但閥內無聲可能是膨脹閥不良，先測線圈直流電阻，正常的話可能是閥體內臟堵，可用高壓氣體吹洗。

斷電時電子膨脹閥應復位，可聽聲音或感覺振動判斷閥針。

關機時閥芯一般在最大開度，斷開線圈引線開機運行，制冷劑無法通過可能閥針卡死。

正常情況下，手摸膨脹閥兩端，進口溫出口涼。

空調開一會細管結露或結霜并報系統(tǒng)故障，往往是膨脹閥故障致系統(tǒng)堵，堵后壓力變低溫度變高就結露結霜。

斷電再上電檢查，遙控開制冷或制熱，手抓膨脹閥線圈應有復位振動聲和“咔咔咔”聲，沒有的話旋轉看是否卡死，閥體定位凸臺應卡在凹槽內。

檢測控制線路，查膨脹閥線圈阻值，一表筆接公共端，另一表筆分別與其他端子測，阻值相等且在 43 - 49Ω內說明電磁線圈正常，環(huán)境溫度不同阻值有變化。

有復位振動聲但閥體可能被雜質卡死，可用改錐柄敲擊閥體排除障礙。

測量壓力是關鍵，標準量制冷劑且發(fā)動機怠速運轉時，正常的高壓在 1.3 - 1.7MP 之間，低壓在 0.1 - 0.25MP 之間。

觸碰低壓管，沒冰冷觸感可能是故障。

觀察干燥瓶和冷凝器是否結霜，故障時可能會發(fā)出異響。

空調沒涼風也是故障跡象。

測量膨脹閥線圈公共端與其他四根線阻的阻值是否在 46±3Ω范圍內。

觀察膨脹閥結霜形狀變化，調大空調時結霜形狀不變可能堵塞，只有出口結霜流量大，閥體全結霜流量小，只有入口結霜濾網可能堵塞要清洗。

膨脹閥常見故障是堵塞，可用壓力表測量判斷，堵塞或壞了開空調不制冷，測量空調管路會出現高壓過高、低壓過低。

主要表現還有低壓管不冰手、干燥瓶起霜、冷凝器起霜、不工作時有嗖嗖聲、高低壓和高壓管溫度異常。

膨脹閥是制冷系統(tǒng)重要部件，安裝在儲液筒和蒸發(fā)器之間，節(jié)流讓液態(tài)制冷劑變低溫低壓濕蒸汽，控制制冷劑流量，確保蒸發(fā)器充分利用并避免敲缸。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）