發(fā)動機爆震的原因主要有以下這些。

點火角提前，就是為了讓活塞在壓縮上止點后馬上有動力，一般在活塞到上止點前就提前點火?？牲c火太早的話，活塞還在壓縮行程，大部分油氣就燃燒了，沒燃燒的油氣壓力大就自燃，然后就爆震了。

發(fā)動機積碳嚴重也是個大問題，燃燒室內(nèi)積碳多，壓縮比變大，積碳表面還有高溫熱點，爆震就來了。

發(fā)動機溫度要是過高也不行，可能是進氣溫度高或者發(fā)動機冷卻水循環(huán)不好，這樣高溫下也容易爆震。

空燃比失調(diào)也不行，比如過稀，燃燒溫度就升高，發(fā)動機溫度跟著漲，爆震可能性就大。

還有燃油辛烷值過低，辛烷值是抗爆震的指標，辛烷值低，抗爆震性就差。

壓縮比高的發(fā)動機，燃燒室壓力大，用低抗爆震的燃油就容易爆震。

另外，汽油標號低，抗爆性能不夠，發(fā)動機壓縮時汽油可能提前自燃導(dǎo)致爆震。汽油質(zhì)量差，雜質(zhì)多或者辛烷值不合標準，燃燒不穩(wěn)定也會引發(fā)爆震。

點火提前角不適當，比如太早，活塞上行就會碰到?jīng)]燃燒完的混合氣，爆震就出現(xiàn)了。

要避免爆震，可以把點火提前角弄小點，用符合規(guī)定的汽油，把燃燒室內(nèi)的積碳清掉，汽車上坡及時換低檔，自動起動時別太早換到前進檔。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）