輪胎側(cè)面被扎了是否能補(bǔ)，這得看具體情況。

如果輪胎側(cè)面劃痕徑向長(zhǎng)度小于 5cm，軸向長(zhǎng)度小于 0.5cm，并且輪胎側(cè)面簾布層斷的根數(shù)小于等于三根，那是可以修補(bǔ)的。

輪胎由簾布層和橡膠組成，簾布層由橫向和縱向的簾子線組成，有的還有鋼絲網(wǎng)線，主要負(fù)責(zé)承重，橡膠主要起密封和柔性變形作用。輪胎被扎泄氣通常是氣密層被破壞，這能修補(bǔ)。

但要是簾布層受損，尤其斷掉三根以上，就會(huì)影響輪胎強(qiáng)度，爆胎隱患大，就不建議修補(bǔ)了。

大多數(shù)補(bǔ)胎店或維修廠都說(shuō)側(cè)壁扎釘不能補(bǔ)得換新胎，哪怕新輪胎被扎也得換，這讓車主覺(jué)得可惜。但其實(shí)如果輪胎側(cè)面損傷后簾布層沒(méi)受損，是可以修復(fù)且不會(huì)增加爆胎隱患的。

然而，很多人認(rèn)為輪胎側(cè)面橡膠薄，容易從損壞處爆胎且無(wú)法修補(bǔ)，因?yàn)樾扪a(bǔ)得磨去部分橡膠會(huì)更薄，修理店一般也不給修，都建議更換。

其實(shí)胎冠被扎相對(duì)好處理，因其在輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)主要承受整體起伏壓力，補(bǔ)胎處受力均勻。而側(cè)面橡膠層在轉(zhuǎn)動(dòng)中每次接觸地面會(huì)發(fā)生“浪涌”形變，損壞無(wú)法用常規(guī)補(bǔ)胎方法修復(fù)。

所以輪胎側(cè)面受損，為確保行車安全，還是建議及時(shí)更換輪胎，別用有安全隱患的輪胎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）