起亞 K3 空調(diào)不制冷的原因和解決辦法有不少。

先說原因，比如空調(diào)系統(tǒng)進空氣，這可能是制冷系統(tǒng)密封性不好或者維修時抽真空不徹底，會讓制冷管壓力高、制冷劑循環(huán)差。

制冷劑多了或少了也不行，多是維修加注過量，少是泄漏或沒按時補。

壓縮機有問題，像傳動皮帶斷了松了、內(nèi)部有噪聲、離合器打滑都會影響。

遙控器和空調(diào)接收器不好，開機沒反應或時靈時不靈。

冷凝器散熱片被塵土蓋住，風扇不轉或轉速低也不行。

鼓風機風扇要是不轉、轉速低、有異響或者電動機運轉差，空調(diào)也不制冷。

還有空調(diào)系統(tǒng)的電子控制模塊、溫度傳感器、熱敏電阻、膨脹閥、毛細管出故障。

車輛沒啟動、沒按 AC 開關、空調(diào)面板壞了、開關沒開、出風口關閉或風向不對、暴曬后沒先開窗散熱就開空調(diào)、炎熱天用外循環(huán)、室外氣溫過低、空調(diào)系統(tǒng)進空氣、用儀器檢測制冷系統(tǒng)壓力能發(fā)現(xiàn)高低壓側壓力表指示值低于標準值且觀察孔有氣泡是制冷循環(huán)漏氣、制冷劑未定期補充，低壓側負壓、高壓側低于正常值且儲液罐前后管道有溫差甚至結霜是膨脹閥或低壓管路堵塞等原因，高低壓兩側指示值高于標準值、冷凝器排汽側不熱是制冷劑加注過量，高低壓兩側指示值高于正常值且停機后高壓側壓力迅速升高是制冷循環(huán)混入空氣，高低壓側指示值高于正常值且低壓側管道結霜是膨脹閥故障，低壓側壓力高、高壓側壓力低且停機后兩側壓力立即平衡是壓縮機閥門等損壞，高低壓側指示值波動是干燥機過飽和致冰堵，車輛未啟動、空調(diào)面板 AC 開關未開啟、控制面板溫度在高溫區(qū)、發(fā)動機壓縮機未工作、壓縮機缺少冷媒、空調(diào)系統(tǒng)擋位關閉等。

再說解決辦法，針對系統(tǒng)進空氣，要檢查密封性，維修得抽好真空。

制冷劑的問題，得適量加注，定期檢查補充。

壓縮機故障就維修或更換相關部件。

遙控器和接收器不好就更換。

清潔冷凝器散熱片，維修風扇。

同理，有問題的電子控制模塊、傳感器、膨脹閥、毛細管等都得更換。

確保車輛啟動，按下 AC 開關，正確操作空調(diào)面板和開關，打開出風口并調(diào)好風向，暴曬后先開窗散熱，炎熱天用內(nèi)循環(huán)，室外氣溫過低就別強求制冷。

檢測出壓力問題，對應維修。

總之，遇到起亞 K3 空調(diào)不制冷，先排查這些方面，再針對性解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）