發(fā)動(dòng)機(jī)闖動(dòng)的原因有很多。

一是加錯(cuò)油，比如加了低標(biāo)號(hào)汽油，可能導(dǎo)致加速無力、動(dòng)力下降和油耗升高。

二是發(fā)動(dòng)機(jī)油路系統(tǒng)問題，機(jī)油長(zhǎng)期不足，會(huì)造成動(dòng)力性不足和燃油消耗增高，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)損傷相關(guān)連接件。汽油泵故障、燃油濾清器堵塞也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。

三是進(jìn)氣系統(tǒng)故障，空氣濾清器、節(jié)氣門等部件堵塞或出問題，導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，車子會(huì)加速無力、提速慢且有頓挫感。

四是排氣管冒煙狀況，冒黑煙可能是燃燒室、點(diǎn)火系統(tǒng)、氣門的問題；冒藍(lán)煙可能是燒機(jī)油。

五是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高，超出正常范圍就會(huì)導(dǎo)致闖動(dòng)。

六是節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)，會(huì)使主油路油壓過高。

七是升擋過遲，發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下工作會(huì)引發(fā)闖動(dòng)。

八是真空式節(jié)氣門閥的真空軟管破裂或松脫，無法正常調(diào)節(jié)進(jìn)氣量。

九是主油路調(diào)壓閥有故障，油壓過高影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作。

十是減振器活塞卡住，不能起減振作用，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)加劇。

十一是單向閥鋼球漏裝，換擋執(zhí)行元件接合過快，換擋時(shí)出現(xiàn)沖擊。

十二是換擋執(zhí)行元件打滑，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常換擋。

十三是油壓電磁閥不工作，無法控制發(fā)動(dòng)機(jī)油壓。

十四是電腦有故障，無法正?？刂瓢l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行。

要解決發(fā)動(dòng)機(jī)闖動(dòng)問題，起步時(shí)注意油門別太大，甚至可以怠速起步，離合器也別松太快。換擋時(shí)適當(dāng)松油門，找到切合點(diǎn)。出現(xiàn)問題后，根據(jù)具體情況去 4S 店檢修相應(yīng)部件，比如節(jié)氣門、主油路調(diào)壓閥、變速箱、減震器、油壓電磁閥、汽車電腦等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）