汽車(chē)熱車(chē)時(shí)啟動(dòng)困難，原因有多種。

噴油器滴油會(huì)造成額外供油，混合氣過(guò)濃，影響熱車(chē)啟動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳較多，比如進(jìn)氣門(mén)、節(jié)氣門(mén)、活塞等處積碳，會(huì)吸附部分燃油，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀。

燃油質(zhì)量差，熱車(chē)時(shí)易在燃油軌中形成較高蒸發(fā)壓力，產(chǎn)生氣阻，使噴油嘴噴出的油汽太稀，造成起動(dòng)困難。

熱車(chē)啟動(dòng)困難的故障排除可這樣做：

先將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)設(shè)為“開(kāi)”，用專(zhuān)用診斷儀查看有無(wú)故障信息記錄。

接著連接燃油壓力表閥，短接油泵繼電器的 30 號(hào)和 87 號(hào)針腳，運(yùn)行燃油泵，檢查燃油壓力是否為 400kPa。

然后斷開(kāi)油管，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，觀察 1 小時(shí)后燃油系統(tǒng)壓力能否維持在 300kPa。

再連接油管，用回油塞堵住回油管，同時(shí)關(guān)閉油壓表閥，觀察 1 小時(shí)后燃油系統(tǒng)壓力能否維持在 400kPa 左右。

還要檢查噴油器和油管有無(wú)燃油泄漏。

拔出水溫傳感器連接器并起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察啟動(dòng)情況。

連接 ECU 和線束之間的適配器，檢查 ECU 的 39 號(hào)和 17 號(hào)針腳電壓及水溫傳感器電阻值。

必要時(shí)更換 ECU，檢查燃油管是否堵塞或彎曲，油泵調(diào)壓閥是否正常工作，用萬(wàn)用表檢查油泵接頭兩端有無(wú)蓄電池電壓，嘗試更換燃油泵，檢查燃油泵是否卡住。

另外，熱車(chē)啟動(dòng)困難還可能是炭罐內(nèi)的空氣濾清器堵塞，熱車(chē)熄火后重新啟動(dòng)前打開(kāi)燃油箱蓋，如能正常啟動(dòng)，說(shuō)明炭罐內(nèi)的空氣濾清器堵塞，換炭罐可排除故障。

起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低或者起動(dòng)機(jī)打滑、冷卻液溫度傳感器故障、空氣濾清器堵塞、火花塞電極間隙不正常及有積碳、啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)突然轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力并伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出、臨時(shí)停車(chē)后每次打火只能使曲軸轉(zhuǎn)一下、進(jìn)氣溫度傳感器故障、點(diǎn)火線圈故障、氣阻等也可能導(dǎo)致熱車(chē)啟動(dòng)困難。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）