噴油嘴是燃油噴射系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其工作原理基于電磁原理。

當(dāng)電磁線圈通電時(shí)，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大吸力，使得針閥上升并打開(kāi)噴油孔。這時(shí)，燃油經(jīng)過(guò)針閥頭部的軸針與噴油孔間的微小間隙，高速噴出形成霧狀，利于充分燃燒。

噴油嘴通常為常閉閥，沒(méi)接收控制信號(hào)就保持關(guān)閉。車輛的電子控制單元（ECU）發(fā)出噴油指令，電壓信號(hào)讓噴油嘴內(nèi)線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)，吸引閥針上升，開(kāi)啟噴油孔使燃油噴出。

目前采用的噴油器都是閉式噴油器，分孔式噴油器和軸針式噴油器。軸針式噴油嘴構(gòu)造特殊，針閥下端的密封錐面下延伸出軸針，形狀有倒錐形和圓柱形，軸針伸出噴孔外使噴孔成圓環(huán)狀狹縫。一般只有一個(gè)噴孔，直徑 1 至 3 毫米，噴油壓力較低 12 至 14MPa。

其特點(diǎn)包括不噴油時(shí)針閥關(guān)閉噴孔，防止燃燒氣體沖入油腔積炭堵塞；噴孔直徑大，便于加工且不易堵；針閥在特定油壓開(kāi)啟，供油停止時(shí)靠彈簧立即關(guān)閉，噴油開(kāi)始和停止干脆利落，無(wú)滴油現(xiàn)象；但不能滿足對(duì)噴油質(zhì)量有特殊要求的燃燒室需要。

使用噴油嘴要注意：為避免堵塞影響車輛正常行駛，建議每 4 至 6 萬(wàn)公里清理一次，但別太頻繁，要掌握正確清理方法，能延長(zhǎng)使用壽命；盡量減少長(zhǎng)期怠速行駛，隔段時(shí)間跑高速；車輛若出現(xiàn)油耗增加、排放超標(biāo)、啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、容易熄火等問(wèn)題，可能是噴油嘴故障，要檢查并及時(shí)更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）