車(chē)輛傳感器的作用可多啦！

比如說(shuō)氧氣傳感器，它在排氣系統(tǒng)里，能監(jiān)測(cè)廢氣中氧氣的相對(duì)含量，這樣就能幫著調(diào)節(jié)排放控制，還能檢測(cè)燃油效率和排放是不是平衡。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器專(zhuān)門(mén)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，保證發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)行，要是轉(zhuǎn)速過(guò)高或過(guò)低，可能就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)有問(wèn)題啦。

歧管壓力傳感器能檢查進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的氣壓變化，好給發(fā)動(dòng)機(jī)提供正確的燃料和火花組合。

質(zhì)量空氣流量傳感器能測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣體積和密度，還能跟氧氣傳感器一起調(diào)節(jié)空氣和氣體進(jìn)出。

燃油溫度傳感器能監(jiān)控燃油溫度，來(lái)調(diào)節(jié)燃油流量。

進(jìn)氣溫度傳感器能幫計(jì)算機(jī)調(diào)節(jié)廢氣再循環(huán)，讓尾氣排放更干凈。

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)傳感器會(huì)比較車(chē)輪轉(zhuǎn)速，防止制動(dòng)器抱死。

輪胎壓力傳感器能監(jiān)測(cè)輪胎氣壓，氣壓不足就會(huì)發(fā)出警告。

還有像凸輪軸位置傳感器，能采集角度信號(hào)輸入電子控制單元，確定點(diǎn)火和噴油時(shí)刻。

橫向加速傳感器收集信息傳給 ECU 分析。

壓力傳感器在汽車(chē)?yán)飸?yīng)用很廣，像懸掛、空調(diào)制冷、汽油泄漏探測(cè)等地方都用得著。

車(chē)子傳感器總的來(lái)說(shuō)就是把汽車(chē)運(yùn)行中的各種工況信息傳輸給汽車(chē)的 ECU，讓汽車(chē)處于最佳工作狀態(tài)，承擔(dān)著信息數(shù)據(jù)采集和傳送的重要任務(wù)。

它們是汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的導(dǎo)入裝置，把工況信息變成電信號(hào)輸給計(jì)算機(jī)。

汽車(chē)傳感器分環(huán)境監(jiān)測(cè)、車(chē)身感知兩類(lèi)，像空氣流量傳感器能測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量，提供噴油基準(zhǔn)信號(hào)；ABS 傳感器能監(jiān)控車(chē)速，急剎時(shí)反饋車(chē)輪轉(zhuǎn)速控制剎車(chē)；節(jié)氣門(mén)位置傳感器檢測(cè)開(kāi)度，給 ECU 傳輸信號(hào)作為噴油和點(diǎn)火修正基準(zhǔn)；曲軸位置傳感器檢測(cè)上止點(diǎn)、轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)速信號(hào)，作為點(diǎn)火和噴油正時(shí)基準(zhǔn)；凸輪軸位置傳感器檢測(cè)位置和轉(zhuǎn)角，提供曲軸轉(zhuǎn)角基準(zhǔn)位置信號(hào)，作為噴油和點(diǎn)火主控制信號(hào)；氧傳感器檢測(cè)氧含量控制噴油量；機(jī)油壓力傳感器檢測(cè)壓力，不夠時(shí)發(fā)出提示警報(bào)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）