傳動軸發(fā)出異響的原因不少。

比如傳動軸法蘭接頭或連接螺栓松動，就會有異常噪音。

各處潤滑脂嘴、十字軸油道堵塞注不進潤滑脂，未按期加注潤滑脂，十字軸油封損壞漏油，讓十字軸滾針軸承長期缺油工作，造成磨損過大從而產(chǎn)生異響。

萬向十字軸總成太緊，套筒與萬向節(jié)叉孔配合松曠、支承片螺栓松脫讓套筒轉動，致使萬向節(jié)叉孔磨損過大也會引發(fā)異響。

變速器第二軸的花鍵和法蘭內(nèi)花鍵過度磨損導致松動有異常噪音。

傳動軸中間支承支架固定螺栓松動，中間支承與中間傳動軸軸頸配合松曠，后端花鍵與凸緣鍵槽配合松曠以及后端螺母松動。

中間支撐軸承脫落，軸承滾道損壞，潤滑不良過度磨損松動也會引起。

支架安裝位置偏斜、軸承預緊度調整不當、橡膠墊環(huán)隔套損壞，支架固定螺栓擰緊扭力過大或過小都會引發(fā)異響。

傳動軸兩端的萬向節(jié)叉不在同一平面，破壞等速排列造成異響。

還有變速器輸出軸與傳動軸連接花鍵齒的齒套磨損，兩者間隙增大產(chǎn)生異響。

傳動軸十字軸承磨損松動，無法穩(wěn)定傳遞動力導致異響。

動平衡塊脫落或動平衡不合格，旋轉不平衡發(fā)出異響。

未按期加注潤滑脂缺乏潤滑產(chǎn)生異響。

傳動軸總成不平衡，萬向節(jié)損壞，傳動軸和滑叉損壞。

傳動軸裝配誤差超限、零件尺寸不準確、使用中磨損變形造成傳動不平衡。

萬向節(jié)十字軸、軸頸和端面磨損、滾針和軸承座孔磨損等。

軸管彎曲增加離心力，強烈抖振和異常噪音。

鍵齒和滑叉的鍵槽磨損。

傳動軸彎曲、凹陷運轉不平衡，安裝不當破壞平衡，萬向節(jié)接合盤連接螺栓松動，中間支架固定螺栓松動都會造成異響。

要是汽車行駛中車速突然變化，出現(xiàn)金屬敲擊聲，可能是某些法蘭或萬向節(jié)十字軸軸承過度磨損松動。

汽車起步時傳動軸出現(xiàn)“剛噹”一聲或響聲雜亂。

在緩坡上向后倒車時，發(fā)出“格叭”的斷續(xù)響聲，可能是滾針折斷或碎裂。

自動啟動或換擋時，有明顯金屬撞擊聲，低檔更明顯，多是中支架內(nèi)圈與軸的過盈配合減小松動。

汽車起步或行駛中，始終有明顯“喀啦”異響并伴有振動，說明中間支承支架固定螺栓松動。

汽車低速行駛時，有清脆有節(jié)奏的金屬撞擊聲，滑出檔時有清晰聲音，可能是多關節(jié)軸瓦壓緊力過大。

要是傳動軸異響不嚴重可駛回后修理，嚴重時應立即停車修理。

診斷時將汽車后輪架起來，啟動發(fā)動機，掛上高速擋，查看傳動軸擺振情況，若在轉速下降時擺振最大，說明是傳動不平衡引起的擺振和響聲，否則是由松曠引起的響聲。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）