半聯(lián)動時看轉速表具有一定的參考性，但不是完全準確。

在抬離合過程中，如果轉速有明顯下降，這可能表明達到了半聯(lián)動狀態(tài)。

不過，只依靠轉速表判斷可能不夠精準，還需結合其他方法綜合判定。

比如憑車輛抖動，半坡起步時將離合抬到半聯(lián)動，車輛和變速桿會有一種微微顫抖的現(xiàn)象。

聽發(fā)動機聲音變化，半聯(lián)動時發(fā)動機因輸出動力，轉速下降且聲音變小。

憑借頂腳的感覺，離合器抬到一定程度會有輕微頂腳感。

還有憑車輛的沖勁兒，半聯(lián)動時車輛會有輕微前沖趨勢。

科目二半聯(lián)動看轉速表，若轉速明顯下降，可穩(wěn)住離合器、松開手剎讓車輛前行，速度慢可繼續(xù)松離合輕踩油門。

總之，半聯(lián)動狀態(tài)的判斷需要多種方法配合，轉速表只是其中之一，結合車輛抖動、發(fā)動機聲音、頂腳感和車輛沖勁兒等方法，能更準確地判斷半聯(lián)動狀態(tài)，讓駕駛操作更加順暢和安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）