常見(jiàn)的轉(zhuǎn)向器主要有以下幾種類(lèi)型。

首先是齒輪齒條轉(zhuǎn)向器，其基本結(jié)構(gòu)是一對(duì)相互嚙合的小齒輪和齒條。當(dāng)轉(zhuǎn)向軸帶動(dòng)小齒輪旋轉(zhuǎn)，齒條就做直線運(yùn)動(dòng)，從而讓轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向。這種轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、轉(zhuǎn)向靈敏、體積小，能直接帶動(dòng)橫拉桿，在汽車(chē)上應(yīng)用廣泛。

其次是蝸桿曲柄銷(xiāo)式轉(zhuǎn)向器，以蝸桿作為主動(dòng)件、曲柄銷(xiāo)是從動(dòng)件。通過(guò)轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿，使嵌在蝸桿螺旋槽中的錐形指銷(xiāo)自轉(zhuǎn)并繞轉(zhuǎn)向搖臂軸做圓弧運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)曲柄和轉(zhuǎn)向垂臂擺動(dòng)，再通過(guò)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)讓轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)。它常用于轉(zhuǎn)向力較大的載貨汽車(chē)。

還有循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，主要由螺桿、螺母、齒條、齒扇或扇齒軸等構(gòu)成，其中有兩對(duì)傳動(dòng)副。在螺桿和齒條螺母間裝有能循環(huán)滾動(dòng)的鋼球，把滑動(dòng)摩擦變成滾動(dòng)摩擦，提升了傳動(dòng)效率。不過(guò)它結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高，轉(zhuǎn)向靈敏度不如齒輪齒條式。

另外，按照助力形式來(lái)分，轉(zhuǎn)向器能分為機(jī)械式和動(dòng)力式。汽車(chē)轉(zhuǎn)向器還可分為機(jī)械液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

總之，轉(zhuǎn)向器是汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要部件，在運(yùn)行中能隨機(jī)改變路線和方向，起著關(guān)鍵作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）