汽車發(fā)動機的工作原理其實并不復(fù)雜。

首先，啟動時需要外力，常見是電動起動機，早期還有人力比如搖把等。啟動前，點火開關(guān)擰到通電位，汽油泵給燃油供給系統(tǒng)加壓，點火線圈初級繞組通電，電控系統(tǒng)準(zhǔn)備好，再擰到啟動位，起動機帶動曲軸轉(zhuǎn)動，發(fā)動機就開始工作。

以常見的四沖程發(fā)動機為例，一個工作循環(huán)包括進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。進氣沖程時，起動機帶動曲軸轉(zhuǎn)動，活塞從上止點下行，進氣門打開，外界空氣或可燃混合氣在真空吸力下被吸入氣缸。自然進氣發(fā)動機進氣壓力低于大氣壓，增壓發(fā)動機進氣壓力可高于大氣壓。

接著是壓縮沖程，活塞從下止點向上運動，進排氣門都關(guān)閉，氣缸內(nèi)氣體被壓縮，溫度和壓力升高。

壓縮沖程結(jié)束時，壓力和溫度都很高，汽油發(fā)動機中，火花塞點火，柴油發(fā)動機則依靠高溫高壓使柴油自燃，引發(fā)爆燃，推動活塞下行，這就是做功沖程。做功沖程是唯一產(chǎn)生動力的沖程，此時缸內(nèi)溫度高達 2000°C，壓力高達 5MPa。

最后是排氣沖程，活塞向下運動，排氣門打開，將廢氣排出，為下一輪做功騰出空間。

在整個工作過程中，燃料供給很關(guān)鍵。汽車發(fā)動機通常用汽油或柴油，燃料泵將燃油抽出送至噴油器，以細(xì)小噴霧形式與空氣混合。此外，氣缸周圍有冷卻系統(tǒng)保護，防止爆缸。工程師們精心設(shè)計，讓發(fā)動機高效穩(wěn)定地工作，為汽車提供動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）