制動(dòng)器主要由支架、制動(dòng)件、操縱裝置、供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置、旋轉(zhuǎn)部分、固定部分和調(diào)整機(jī)構(gòu)組成。

支架支持制動(dòng)器核心結(jié)構(gòu)運(yùn)行，不同型號(hào)、類別的制動(dòng)器支架外觀結(jié)構(gòu)不同。

制動(dòng)件是核心，特別是制動(dòng)軸，直接關(guān)系到制動(dòng)器質(zhì)量。

操縱裝置影響操作便捷性，有的還帶有制動(dòng)件間隙自動(dòng)調(diào)整裝置。

供能裝置負(fù)責(zé)供給和調(diào)節(jié)制動(dòng)所需能量，并改善傳動(dòng)介質(zhì)狀態(tài)。

控制裝置能產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作和控制制動(dòng)效果，比如制動(dòng)踏板。

傳動(dòng)裝置包括將制動(dòng)能量傳輸?shù)街苿?dòng)器的部件，像制動(dòng)主缸、輪缸。

旋轉(zhuǎn)部分通常是制動(dòng)鼓，與車輪一起旋轉(zhuǎn)；固定部分有制動(dòng)蹄和制動(dòng)底板，安裝在車身或車架上不隨車輪轉(zhuǎn)；調(diào)整機(jī)構(gòu)由偏心支承銷和調(diào)整凸輪組成，用于調(diào)整蹄鼓間隙，確保正常工作。

制動(dòng)器的工作原理是利用與車身或車架相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪或傳動(dòng)軸相連的旋轉(zhuǎn)元件相互摩擦，阻止車輪轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)汽車減速和停車。

使用駐車制動(dòng)時(shí)，進(jìn)行駐車制動(dòng)要向下踏住制動(dòng)器踏板，將駐車制動(dòng)桿向上全部拉出。松開(kāi)駐車制動(dòng)，先向下踏住踏板，再稍微拉動(dòng)制動(dòng)桿，用拇指按手柄端按鈕，然后放低到原位。在傾斜地面停車，先換擋到 P 位再駐車制動(dòng)，車身重量會(huì)使開(kāi)車時(shí)難從 P 位換出，開(kāi)車前應(yīng)先從 P 位換擋再松開(kāi)駐車制動(dòng)，開(kāi)動(dòng)汽車時(shí)不得拉緊駐車制動(dòng)器，否則會(huì)導(dǎo)致后輪制動(dòng)作用下降、縮短制動(dòng)器壽命或造成永久性損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）