一缸失火的原因主要有以下這些。

火花塞方面，若是臟了、磨損了、壞了，無(wú)法正常點(diǎn)火，就會(huì)導(dǎo)致一缸失火。

點(diǎn)火線(xiàn)圈如果有故障，不能提供足夠的電壓讓火花塞點(diǎn)火，也會(huì)造成一缸不工作。

噴油嘴出現(xiàn)卡滯、堵塞或者關(guān)閉不嚴(yán)，汽油不能正常噴入氣缸，這一缸就會(huì)失火。

一缸的點(diǎn)火線(xiàn)圈損壞，無(wú)法正常工作，同樣會(huì)引起一缸失火。

一缸發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械裝置故障，比如氣密性不好，導(dǎo)致氣缸壓力不足，混合氣燃燒不充分，影響發(fā)動(dòng)機(jī)工況。

空氣流量傳感器輸出異常，動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊探測(cè)到低于正常的空氣流量，會(huì)使混合氣過(guò)稀。

進(jìn)氣系統(tǒng)存在問(wèn)題，比如漏入進(jìn)氣系統(tǒng)的空氣繞過(guò)空氣流量傳感器，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀狀況。

曲軸箱通風(fēng)閥安裝不當(dāng)或有故障，或者節(jié)氣門(mén)體、廢氣再循環(huán)閥和進(jìn)氣歧管裝配面泄漏真空。

EGR 閥工作不良，會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)稀或廢氣再循環(huán)流量過(guò)高。

汽油壓力方面，電動(dòng)汽油泵有故障、汽油濾清器堵塞或汽油壓力調(diào)節(jié)器有故障造成汽油壓力不當(dāng)，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀。

噴油器臟堵、卡滯導(dǎo)致燃油霧化不良。噴油器 O 形密封圈損壞。噴油器控制線(xiàn)路不良導(dǎo)致噴油器長(zhǎng)噴或不噴燃油。

燃油中有雜質(zhì)，油品質(zhì)量有問(wèn)題。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障導(dǎo)致汽缸壓縮壓力不平衡。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)錯(cuò)齒，氣門(mén)間隙不正常。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦板損壞也可能導(dǎo)致一缸失火。

如果出現(xiàn)一缸失火的情況，要及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)和維修。比如更換點(diǎn)火線(xiàn)圈、火花塞，檢查維修汽缸的分缸線(xiàn)，維修更換空氣流量傳感器，檢查真空軟管是否斷開(kāi)或損壞，檢查維修曲軸箱通風(fēng)閥、節(jié)氣門(mén)體、廢氣再循環(huán)閥和進(jìn)氣歧管裝配面，維修更換 EGR 閥，檢查維修汽油泵、汽油濾清器、汽油壓力調(diào)節(jié)器，清理噴油器，更換噴油器 O 形密封圈損壞、噴油器控制線(xiàn)路，更換燃油，檢查維修發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)錯(cuò)齒等。

為確保行駛安全，建議及早聯(lián)系專(zhuān)業(yè)人員修理。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）