防爆輪胎，學名“缺氣保用輪胎”，也叫安全輪胎、泄氣保用輪胎、漏氣保用輪胎。它在輪胎缺氣或漏氣時依然能讓車輛繼續(xù)行駛，通常速度不超 80km/h，行駛里程 100 - 250 公里不等。

比如像寶馬等歐美系汽車品牌的部分車型就直接裝配防爆輪胎，無備胎。

防爆輪胎內(nèi)部灌入氣體，材料是橡膠，會爆胎但幾率較小，爆胎后能保證胎體完整性，安全性高。

它并非適合所有車輛，像寶馬最早全系使用，奔馳、奧迪等品牌也在跟進。如果車輛原廠未使用，后期不可隨意更改，因為對車輛懸掛要求高，原車配套的經(jīng)過特別調(diào)校以適應其硬度特性，否則容易導致減震筒損壞。

防爆輪胎由特殊材料制成，優(yōu)點很多。比如強度高、耐磨、耐腐蝕、防爆性能好，抓地力和排水性能佳，能降低滾動阻力，減震性能好、胎噪低。但價格相對較高。

防爆輪胎的防爆特性在于充氣后內(nèi)胎承受沖擊力變形，普通胎無法迅速收縮，防爆輪胎不會。爆胎通常是因為輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞、胎面磨損嚴重、胎壓過低或過高導致，所以要常檢查胎面磨損和胎壓。

防爆輪胎從 1904 年開始研究，1934 年固特異獲專利，隨后用于多種領域，20 世紀 90 年代中后期，各家輪胎廠商整合優(yōu)化，2021 年國標實施。

其工作原理是通過加強胎壁等特殊結(jié)構(gòu)設計和自密封技術(shù)?；緲?gòu)造由胎面、胎側(cè)等組成，主要分自體支撐型等三類，各車企搭載不同核心系統(tǒng)，寶馬和奔馳占據(jù)市場主導份額。

防爆輪胎的胎壁有 RSC 標識，進行了加固處理，與普通輪胎區(qū)別在于此。它與普通輪胎結(jié)構(gòu)差別不大，胎壁有加固設計，漏氣或失壓時能靠堅固胎壁支撐行駛。汽車爆胎危險嚴重，防爆輪胎的優(yōu)點是安全，胎面厚堅固，胎壁抗形變能力強，漏氣或失壓時車輛能 80 公里/小時行駛 250 公里，保證輪胎、輪轂不變形，重心不偏移。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）