排氣管里會(huì)噴水，這是正?，F(xiàn)象。原因主要有以下幾點(diǎn)。

一是汽油燃燒充分會(huì)生成水蒸氣和二氧化碳，每 1 千克汽油與空氣混合燃燒約產(chǎn)生 1.42 千克的水，環(huán)境氣溫低時(shí)，水蒸氣流經(jīng)金屬排氣管就會(huì)凝結(jié)成水滴。

二是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)排出的高溫氣體，在暖機(jī)階段排氣系統(tǒng)溫度低，廢氣中的汽態(tài)水會(huì)凝聚，大量水吸附在排氣管壁上，隨著排氣系統(tǒng)溫度升高，水以汽態(tài)排出，外界氣溫低時(shí)則會(huì)凝聚成霧或水。

三是車輛尾部排氣管的主消音器溫度相對(duì)較低且為多腔室結(jié)構(gòu)，容易形成積水，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)行時(shí)積水在氣流作用下排出，就會(huì)出現(xiàn)噴水現(xiàn)象，特別是在擁堵路面低速行駛的車輛，冬季消音器積水現(xiàn)象會(huì)更重。

汽油燃燒時(shí)主要產(chǎn)生二氧化碳和水，燃燒后汽化，冷卻下來(lái)就是水。證明發(fā)動(dòng)機(jī)中的燃油已經(jīng)完全燃燒，汽車的排氣管會(huì)向外滴水，其實(shí)這是一個(gè)很正常的現(xiàn)象。

當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，燃油會(huì)完全燃燒，產(chǎn)生水蒸氣和二氧化碳。這是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行良好的表現(xiàn)，說(shuō)明燃燒效率高，排放較少。

排氣管是因?yàn)闇囟容^低，汽油完全燃燒后生成的是水和二氧化碳。當(dāng)汽車在低溫環(huán)境下運(yùn)行時(shí)，排氣管內(nèi)的水蒸氣會(huì)在排氣管壁上冷卻凝結(jié)成水滴，而當(dāng)環(huán)境溫度較高時(shí)，水蒸氣還沒(méi)有冷凝就已經(jīng)排出去了，因此不會(huì)出現(xiàn)噴水現(xiàn)象。高溫下的水為水蒸氣，導(dǎo)致排氣管內(nèi)的水蒸氣和消音器凝結(jié)，但當(dāng)環(huán)境溫度較高時(shí)，水蒸氣還沒(méi)有冷凝就已經(jīng)排出去了。

總之，排氣管里噴水是正常的，說(shuō)明車輛燃燒效率良好，發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常。為了預(yù)防這種情況發(fā)生，車主可以檢查防凍液的水平是否足夠。車友可以根據(jù)該現(xiàn)象來(lái)判斷汽車的性能，并進(jìn)行相應(yīng)的保養(yǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）