熱車(chē)啟動(dòng)困難的原因主要有以下這些。

噴油器滴油，會(huì)讓混合氣變濃，影響熱車(chē)啟動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳多，像進(jìn)氣門(mén)、節(jié)氣門(mén)、活塞等部位積碳會(huì)吸附燃油，導(dǎo)致混合氣稀。

燃油質(zhì)量差，車(chē)子熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度高，燃油易揮發(fā)形成高蒸發(fā)壓力產(chǎn)生空氣阻力，讓噴油嘴噴出的油汽變稀，造成起動(dòng)困難。

另外，炭罐內(nèi)的空氣濾清器堵塞，熱車(chē)熄火后重新啟動(dòng)時(shí)因燃油泵集濾器部分進(jìn)口被堵致混合氣過(guò)稀，也會(huì)啟動(dòng)困難。

起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低或者起動(dòng)機(jī)打滑，冷卻液溫度傳感器故障，燃油壓力不足，空氣濾清器堵塞，火花塞電極間隙不正常以及有積碳現(xiàn)象，碳罐的電磁閥損壞，進(jìn)氣溫度傳感器發(fā)生故障，噴油器漏油，汽車(chē)電路問(wèn)題比如點(diǎn)火線圈故障，氣阻等也會(huì)導(dǎo)致熱車(chē)啟動(dòng)困難。

熱啟動(dòng)的故障排除可以這樣做。

將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)設(shè)置為“開(kāi)”，用專(zhuān)用診斷儀檢查是否有故障信息記錄。

連接燃油壓力表閥，短接油泵繼電器的 30 號(hào)和 87 號(hào)針腳，運(yùn)行燃油泵，檢查燃油壓力是否為 400kPa。

斷開(kāi)油管，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，觀察 1 小時(shí)后燃油系統(tǒng)壓力是否仍能維持在 300kPa。

連接連接油管，用回油塞堵住回油管，同時(shí)關(guān)閉油壓表閥。

關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，觀察 1 小時(shí)后燃油系統(tǒng)壓力是否仍能維持在 400kPa 左右。

檢查噴油器和油管有無(wú)燃油泄漏。

拔出水溫傳感器連接器并起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察啟動(dòng)是否能成功。

連接 ECU 和線束之間的適配器，檢查 ECU 的 39 號(hào)和 17 號(hào)針腳是否有 5V 左右的電壓，檢查水溫傳感器的電阻值是否在正常范圍內(nèi)。

更換 ECU，重啟，看能不能成功。

檢查燃油管是否堵塞或彎曲，油泵調(diào)壓閥是否正常工作。

用萬(wàn)用表檢查油泵接頭兩端是否有蓄電池電壓。

嘗試更換燃油泵。

為解決熱車(chē)啟動(dòng)困難問(wèn)題，車(chē)主可以這樣做。

檢查啟動(dòng)機(jī)和極樁夾子是否松動(dòng)，確保連接緊密。

定期檢查蓄電池，如有“斷格”現(xiàn)象及時(shí)更換。

如蓄電池自放電嚴(yán)重，考慮更換并減少車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放，保持電量充足。

熱車(chē)啟動(dòng)前，讓發(fā)動(dòng)機(jī)稍微降溫一段時(shí)間，讓機(jī)油粘度回到正常值。

定期檢查電瓶電量，及時(shí)更換電瓶。

在熱車(chē)啟動(dòng)時(shí)，先輕踩油門(mén)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)適當(dāng)轉(zhuǎn)速后再啟動(dòng)，有助于減小啟動(dòng)阻力。

如果是碳罐的電磁閥損壞，進(jìn)氣溫度傳感器故障，噴油器漏油，起動(dòng)機(jī)問(wèn)題，燃油壓力不足，空氣過(guò)濾器堵塞，火花塞有積碳，點(diǎn)火線圈故障，氣阻等問(wèn)題，建議去修理廠或 4S 店維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）