轉矩傳感器作用很大。

它能測定方向盤與轉向器輸出軸間傳遞的轉矩，并把轉矩大小轉化為電壓值信號給 ECU。這對控制轉向助力大小非常關鍵，能保證車輛操縱安全，尤其在高速行駛時。

轉矩傳感器原理類似電位計，兩個輸入端接 ECU 的 VCC 和 GND 端口，分別是+5V 和 0V，兩個輸出端即主扭 IN+和副扭 IN-接 ECU。轉向盤在中間位置時，主扭和副扭輸出電壓均為 2.5V；向右旋轉，主扭端口電壓大于 2.5V，副扭端口電壓小于 2.5V；向左旋轉則相反。IN-信號用于和控制轉向助力的 IN+信號比較，判別 IN+信號是否異常。

轉矩傳感器有動態(tài)和靜態(tài)兩類，在長期往復工作中，機械零件相互磨損對信號輸出有一定影響，但成熟的轉矩傳感器經過超 200 萬次可靠性試驗，這種磨損在使用壽命期內影響可忽略。

它還能應用于制造粘度計、電動或氣動、液力扭力扳手等，優(yōu)點是精度高、頻響快、可靠性好、壽命長。通過精確測量轉矩并轉化為電信號，為 ECU 提供關鍵數據支持，提升車輛操控性能、駕駛舒適性和安全性，幫助駕駛員更好感知路面反饋，提升駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）