主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)是一種利用先進(jìn)科技來(lái)保障行車(chē)安全的裝置。它主要由探測(cè)用的攝像頭或雷達(dá)傳感器、車(chē)載電腦以及制動(dòng)控制系統(tǒng)組成。

工作時(shí)，通過(guò)車(chē)身上的雷達(dá)等傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)控前方交通狀況，當(dāng)檢測(cè)到前方有障礙物，會(huì)把數(shù)據(jù)傳給車(chē)載電腦，電腦分析后，若判斷車(chē)輛與障礙物距離達(dá)到預(yù)設(shè)的剎車(chē)制動(dòng)距離，就會(huì)下達(dá)剎車(chē)指令，制動(dòng)系統(tǒng)立即對(duì)輪胎施加制動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)緊急剎車(chē)，整個(gè)過(guò)程無(wú)需駕駛者操作。

主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)嚴(yán)格來(lái)說(shuō)叫 AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，目的是在車(chē)輛遇突發(fā)危險(xiǎn)、與前車(chē)或行人等距離小于安全距離時(shí)主動(dòng)剎車(chē)，雖不能完全避免碰撞，但能盡量減少追尾等事故。

其技術(shù)主要由控制模塊、測(cè)距模塊和制動(dòng)模塊構(gòu)成，測(cè)距模塊核心包括微波雷達(dá)、人臉識(shí)別技術(shù)和視頻系統(tǒng)等，能提供準(zhǔn)確實(shí)時(shí)的路況信息。它會(huì)把測(cè)出的距離與警報(bào)距離、安全距離比較，小于報(bào)警距離就報(bào)警，小于安全距離且駕駛者未踩制動(dòng)踏板，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)制動(dòng)。

主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)不僅能在城市道路和高速公路上發(fā)揮作用，在叉車(chē)上也有應(yīng)用，比如叉車(chē)防撞系統(tǒng)，由中控屏、警燈、探頭、攝像頭等組成，采用報(bào)警加剎停方式，靠近障礙物到一定距離會(huì)啟動(dòng)剎停功能，保障廠區(qū)車(chē)輛行駛安全。

主動(dòng)緊急制動(dòng)測(cè)試分防追尾制動(dòng)測(cè)試和行人探測(cè)測(cè)試，考量對(duì)車(chē)輛和行人的識(shí)別及車(chē)速控制能力。

主動(dòng)剎車(chē)屬于汽車(chē)安全系統(tǒng)，能降低突發(fā)情況、疲勞駕駛等導(dǎo)致的追尾事故，是汽車(chē)主動(dòng)安全系統(tǒng)的一部分，常見(jiàn)的主動(dòng)安全系統(tǒng)還有 ABS、ESP 等。

其基本原理是由測(cè)距探頭監(jiān)測(cè)與前車(chē)距離，根據(jù)車(chē)速等計(jì)算是否安全，車(chē)距太近先報(bào)警提醒人工減速，若未剎車(chē)，系統(tǒng)先點(diǎn)剎減速提醒，危險(xiǎn)未解除就連續(xù)急剎。主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)和防撞預(yù)警系統(tǒng)配合，能減少對(duì)行人傷害，避免追尾，高速行駛時(shí)可主動(dòng)降速降低危險(xiǎn)和損失。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）