要檢測汽車點(diǎn)火線圈，可以采用以下方法。

首先，在車判斷，點(diǎn)火線圈初級(jí)一端接 12v 正極，另一端接點(diǎn)火末級(jí)功率放大器，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，初級(jí)冷端有 12v 到 0v 的跳變，可用指針萬用表電壓檔測試觀察表針擺動(dòng)，數(shù)字表不易觀察，此時(shí)次級(jí)應(yīng)有高壓產(chǎn)生，接上火花塞會(huì)跳火，但這不一定能確認(rèn)點(diǎn)火線圈正常工作，因?yàn)榭赡苡懈邏郝╇?、輕度次級(jí)匝間短路等情況。

對(duì)于內(nèi)藏點(diǎn)火驅(qū)動(dòng)模塊的點(diǎn)火線圈，如果發(fā)動(dòng)機(jī)電腦送到點(diǎn)火線圈控制端的 0v 到 5v 跳變脈沖正常、接地線正常、供電正常但沒火花，說明點(diǎn)火線圈總成損壞。

部分車點(diǎn)火器內(nèi)部有啟動(dòng)點(diǎn)火模式，旁路線控制工作狀態(tài)，還有高速率點(diǎn)火系統(tǒng)等，有條件可用示波器觀測初級(jí)、次級(jí)波形。

拆下檢測點(diǎn)火線圈，直流檢測初級(jí)阻值 0.5 到 1.2Ω，次級(jí)阻值 1kΩ到 6KΩ，內(nèi)部有高壓防誤跳火二極管要用指針表 10k 檔位，單向?qū)?，有些點(diǎn)火線圈次級(jí)有斷路現(xiàn)象，但裝車正常，那是高壓越過了附加的短路間隙仍可繼續(xù)使用。

拆下跳火試驗(yàn)，用大功率三極管集電極接冷端，發(fā)射機(jī)接地，基極接 30 到 50Ω間歇碰觸 12v 正極，次級(jí)應(yīng)該跳火，觀察跳火間隙距離、火花粗細(xì)、火焰顏色和爆鳴聲音。

還可以用萬用表測量傳感器初級(jí)線圈的電阻是否為 14.5Ω，不是就更換。

拔出火花塞處的高壓線，使其距離車體 1.5 公分左右，接通火花塞打火，有藍(lán)色放電火花則點(diǎn)火線圈是好的。

外觀判斷法也可行，若點(diǎn)火線圈外殼有溢膠、鼓包、爆裂、外部燒蝕、內(nèi)部燒蝕、外殼或高壓端生銹等情況，需更換。

替換法也能檢測，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)著，拔掉點(diǎn)火線圈插頭，若發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)加劇說明是好的，沒變化說明已損壞。

萬用表檢測法，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)著，汽車儀表盤報(bào)發(fā)動(dòng)機(jī)故障后，逆向排除，插頭是 3PIN 或 4PIN 時(shí)，檢測+B 電源約為+12V，IGT 點(diǎn)火信號(hào)一般 3V 到 5V，IGF 點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào)正常值，GND 接地 0V，不正常會(huì)顯示 O.L.或其他顯示，數(shù)值正常說明汽車端線路正常，可能是點(diǎn)火線圈或火花塞問題。插頭是 2PIN 時(shí)，檢測車端線束，點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)測量線束連接正極是否是正常的電瓶電壓 12V，點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉時(shí)，測量點(diǎn)火線圈的正負(fù)極端子之間的電阻和正極與高壓輸出端子之間的電阻。

此外，還可通過藍(lán)牙盒 OBD 連接車輛診斷座，用 OS210 示波器有線連接配合檢測。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）