汽車方向跑偏是一個(gè)常見但需要重視的問題。

原因主要有以下這些。

首先是輪胎問題，比如一側(cè)輪胎磨損過大，兩邊輪胎胎壓不一致，花紋不一樣或一深一淺不一樣高，超過磨損極限等，這會(huì)使輪胎與地面的摩擦力不同，從而導(dǎo)致跑偏。

其次是減震方面，左右兩邊減震系數(shù)相差大，前減震器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致、失效等，會(huì)影響車輛平衡。

再者是連接件的問題，各連接件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動(dòng)，轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形，橫直拉桿球頭嚴(yán)重磨損等，讓汽車在行駛中無法保持正常軌跡。

另外，車輛懸掛系統(tǒng)相關(guān)部件變形或工作不良，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障，各部件磨損間隙大，造成軸承、主銷和襯套磨損松動(dòng)，也會(huì)導(dǎo)致跑偏。

還有車身結(jié)構(gòu)的問題，新車懸架系統(tǒng)故障導(dǎo)致跑偏概率低，但不排除原設(shè)計(jì)有問題，車身總體變形，兩側(cè)軸距相差過大也會(huì)引起跑偏。

此外，像高速行駛和側(cè)風(fēng)，長(zhǎng)時(shí)間靠路邊，正常路面傾斜等特殊情況，可能造成跑偏假象。

如果汽車跑偏，一般正常行駛一公里跑偏不大于 5 米算正常。跑偏危害大，輕則啃胎、輪胎報(bào)廢，重則爆胎、車輛失控。所以要及時(shí)檢查和處理，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）