ABS 工作原理簡單來說就是通過一系列的裝置和操作，讓車輪在制動時保持最佳狀態(tài)。

首先，車輛上裝有輪速傳感器，它能持續(xù)監(jiān)測各個車輪的轉(zhuǎn)速，并把這些轉(zhuǎn)速信號傳遞出去。

然后，這些信號會被送到電子控制單元 ECU。ECU 就像一個聰明的大腦，它會根據(jù)接收到的信號計算出車輛的參考車速、每個車輪的速度以及減速度，進(jìn)而確定車輪的滑移率。

當(dāng)車輪快要抱死時，ECU 會迅速發(fā)出指令。接著，液壓單元就會根據(jù)指令對制動管路的壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)。

這個調(diào)節(jié)過程包括保壓、增壓、減壓，讓車輪始終處于邊滾邊滑的理想狀態(tài)，滑移率一般在 10%到 30%之間，或者 20%左右。

在這個過程中，控制器一秒鐘能進(jìn)行多達(dá) 3 到 5 個控制循環(huán)。通過“抱死—松開—抱死—松開”這樣不斷地循環(huán)調(diào)控制動壓力，使得車輪的滑移率始終保持在理想范圍內(nèi)，從而保證車輪與地面的附著力最大，實現(xiàn)最佳的制動效果，減少制動距離，提高制動效率，讓車輛在緊急制動時保持穩(wěn)定，避免跑偏、甩尾等危險情況，保障駕駛安全。

總之，ABS 就是通過傳感器、ECU 和液壓單元的協(xié)同工作，自動調(diào)節(jié)制動力大小，讓車輪不被抱死，始終處于最佳的制動狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）