制動跑偏的原因主要有以下這些。

兩個前輪的制動力不平衡，比如前輪碟剎時，左右剎車盤變形致與剎車片接觸面平整度超標(biāo)，或者干式制動缸活塞卡死、制動鉗導(dǎo)向銷卡死等，都會導(dǎo)致左右前輪制動力不一致，車輛向制動力大的一側(cè)偏移。

后輪制動力不一致，中高級車以外，后輪多為鼓式制動，大的差異會造成制動跑偏。輪胎磨損程度不一致也有影響。

制動時懸架導(dǎo)桿系與轉(zhuǎn)向系拉桿在運(yùn)動學(xué)上不協(xié)調(diào)會導(dǎo)致跑偏。

某一制動氣室膜片破裂、制動分泵密封圈損壞，某一制動氣室推桿變形或卡死，制動分泵活塞卡塞，不靈活，某一制動凸輪軸動作不靈活，間隙調(diào)整臂損壞，制動蹄支承銷與制動蹄摩擦不靈活，這些都會造成制動跑偏。

兩側(cè)車輪的制動力不均衡是汽車自身內(nèi)部因素，兩側(cè)車輪與地面的附著力不同是外部因素。

兩側(cè)制動鼓與摩擦片間隙不一致，或摩擦片有油污，左右蹄片材質(zhì)、尺寸大小、磨損程度、接觸狀況不一致，兩側(cè)車輪氣壓不一致，制動分泵活塞活動受阻，制動器底板變形，制動鼓失圓，鋼板彈簧螺栓松動，左右車輪輪胎氣壓、花紋或磨損程度不一致，左右車輪輪轂軸承松緊不一致或個別軸承破損，左右車輪制動蹄摩擦片材料不一致或新舊程度不一致，左右車輪制動蹄摩擦片與制動鼓的接觸面積、位置不一致或制動間隙不等，左右車輪輪缸的技術(shù)狀況不一致，左右車輪制動鼓的厚度、直徑、工作中的變形程度和工作面的粗糙度不一致，單邊制動管路凹癟、阻塞或漏油，單邊制動蹄與支撐銷配合過緊或銹蝕，一側(cè)懸架彈簧折斷或彈力過低，一側(cè)減震器漏油或失效，前輪定位失準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)松曠，車架、車橋在水平平面內(nèi)彎曲、車架兩邊的軸距不等，感載比例閥故障，單邊制動管路或輪缸內(nèi)有氣阻，這些都會引起制動跑偏。

解決辦法有，檢查后輪制動力差異，過大就及時修復(fù)。定期檢查輪胎花紋，必要時更換。補(bǔ)足輪胎氣壓或換輪胎。轉(zhuǎn)向節(jié)上的節(jié)臂處球頭銷位置下移，增加前鋼板彈簧的剛度。去維修廠換車輪制動蹄摩擦片。重新調(diào)整軸承的松緊度。換懸架彈簧。去維修廠換減震器。重新進(jìn)行車輪定位。去維修廠進(jìn)行專業(yè)的檢修。進(jìn)行車架車橋的校正。到維修店檢修更換處理。對單邊制動管路或輪缸排氣。將下支臂處打孔插鋼管套扣讓剎車卡鉗受力點(diǎn)更均衡。換一套新的下支臂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）