發(fā)動(dòng)機(jī)積炭的危害不少。

首先，它會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)受到影響。

其次，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，比如動(dòng)力不如從前，加速時(shí)可能有異響或者加速不良。

再者，發(fā)動(dòng)機(jī)功率也會(huì)降低，影響車(chē)輛的行駛表現(xiàn)。

而且，耗油量會(huì)上升，增加用車(chē)成本。

還有，尾氣污染物排放會(huì)增加，對(duì)環(huán)境不友好。

甚至可能導(dǎo)致冷啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)等情況。

特別要注意的是，氣缸內(nèi)積碳嚴(yán)重會(huì)使燃燒室容積減少，壓縮比增大，容易引起爆震。

積炭出現(xiàn)在不同部位，危害也不同。

活塞環(huán)積炭量達(dá)到一定程度后，會(huì)縮小活塞環(huán)邊隙和背隙，影響活塞環(huán)的彈性甚至?xí)够钊h(huán)卡死。

氣門(mén)積炭主要集中在氣門(mén)背部，使得進(jìn)氣通道斷面減小，影響發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率。

噴油嘴積炭會(huì)影響噴油量和霧化效果，進(jìn)而影響混合氣的形成。

進(jìn)氣道和節(jié)氣門(mén)上的積炭，干擾進(jìn)氣氣流甚至產(chǎn)生逆向氣旋，導(dǎo)致進(jìn)氣效率降低，影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)和動(dòng)力。

要避免積炭帶來(lái)這些危害，得注意使用高質(zhì)量燃油，盡量在較好的行駛條件下開(kāi)車(chē)。

如果已經(jīng)有了積炭，最徹底的方式是將發(fā)動(dòng)機(jī)拆解清洗，而在 4S 店中常見(jiàn)的方式是打吊瓶，還有發(fā)動(dòng)機(jī)清洗機(jī)，它其實(shí)是打吊瓶的升級(jí)版。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）