檢測(cè)蓄電池性能可以通過(guò)以下幾種方法：

外觀檢測(cè)：看電池外包裝是否結(jié)實(shí)精美，電池殼體與連接端子是否清潔光亮，密封是否良好，端子焊接是否牢固，有無(wú)漏液、變形、裂紋、腐蝕等。

充放電檢測(cè)：新購(gòu)進(jìn)的蓄電池連續(xù)充電 8 小時(shí)以上，用一定阻值的阻性負(fù)載進(jìn)行放電試驗(yàn)，每隔一定時(shí)間測(cè)記電池端電壓，據(jù)此繪出端電壓隨時(shí)間下降的比率圖，電壓下降慢的電池較好。

負(fù)荷試驗(yàn)：用高率放電計(jì)檢測(cè)，高率放電計(jì)有舊式和新式兩種。測(cè)量時(shí)應(yīng)在充足電的狀態(tài)下進(jìn)行，用力將觸針刺入正、負(fù)極，保持 5 秒，讀出穩(wěn)定的電壓值，并對(duì)照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)判斷蓄電池性能。

觀察電解液：對(duì)于很多免維護(hù)蓄電池，內(nèi)設(shè)有密度計(jì)，內(nèi)部裝有能反光的綠色小球。當(dāng)看到綠色小點(diǎn)時(shí)，電解液相對(duì)密度在 1.22 以上，可以用高率放電計(jì)測(cè)量蓄電池電壓；看不到綠色小點(diǎn)時(shí)，表明電量不足，先充電直至出現(xiàn)綠色亮點(diǎn)才能測(cè)量；看到淡黃色時(shí)，表明蓄電池已損壞，必須更換。

檢測(cè)關(guān)鍵指標(biāo)：從電池電動(dòng)勢(shì)、內(nèi)阻、終了電壓、充電率以及循環(huán)壽命等關(guān)鍵指標(biāo)入手。內(nèi)阻越小，蓄電池容量越大，能更高效提供電力，發(fā)熱少，性能和耐用性好。終了電壓越高，放電狀態(tài)好，剩余電量多。充電率要根據(jù)實(shí)際情況選擇合適充電設(shè)備。循環(huán)壽命越長(zhǎng)，耐用性越強(qiáng)。

端電壓測(cè)量法：很多地區(qū)用萬(wàn)用表檢測(cè)蓄電池端電壓，但性能差或連接不良的蓄電池在浮充備用狀態(tài)時(shí)，端電壓與正常蓄電池?zé)o明顯差別，只能一定程度找出落后蓄電池，還可用蓄電池電壓巡檢儀。

核對(duì)放電測(cè)量法：能測(cè)試整組蓄電池容量，不能測(cè)單體蓄電池容量，以容量最低的一節(jié)蓄電池容量作為整組容量。放電深度不夠，不能完全找出劣化和落后蓄電池。

內(nèi)阻測(cè)量法：測(cè)量蓄電池內(nèi)阻判定其健康狀態(tài)，被權(quán)威部門(mén)和專(zhuān)家認(rèn)定為切實(shí)可行的方法。

核對(duì)放電法：100%C 的深度放電，是檢測(cè)電池性能最可靠方法，無(wú)論是在線還是離線檢測(cè)，都要設(shè)置備用電源保證系統(tǒng)安全。國(guó)內(nèi)外普遍采用新型蓄電池放電儀，保證電池組恒流放電，數(shù)小時(shí)后找出最落后的電池，以其到達(dá)終止電壓時(shí)的放電時(shí)間與放電電流估算容量，并作為整組電池容量。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）