方向盤(pán)會(huì)震動(dòng)的原因有很多。

比如節(jié)氣門(mén)太臟、噴油器積碳多，火花塞、高壓線(xiàn)、點(diǎn)火線(xiàn)圈故障，油泵供油壓力不足，進(jìn)氣壓力傳感器值不正確，發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化。

還有轉(zhuǎn)向柱與腳墊摩擦，減震器平面軸承缺油，平衡桿膠松動(dòng)或損壞，轉(zhuǎn)向動(dòng)力油太臟，安全氣囊游絲故障。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等部件內(nèi)部的減震膠老化，變速箱機(jī)腳墊老化，節(jié)氣門(mén)臟、進(jìn)氣管積碳多，點(diǎn)火系統(tǒng)缺火，比如火花塞、火線(xiàn)圈有問(wèn)題，駕駛?cè)瞬葎x車(chē)時(shí)，變速箱抖動(dòng)。

汽車(chē)時(shí)速 80 至 90 公里時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)，多數(shù)是變形或車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)問(wèn)題，要檢查前輪各定位角和前束，架起前橋試轉(zhuǎn)車(chē)輪，看車(chē)輪靜平衡和輪胎是否變形。

平坦路面正常，坑洼路面方向盤(pán)抖動(dòng)，是拉桿球頭松曠、接頭處膠套脫落、輪胎磨損不規(guī)則。

時(shí)速 30 至 40 公里車(chē)身晃，像坐船，多是輪胎變形。

高速行駛突然方向盤(pán)抖動(dòng)，可能是剎車(chē)用力過(guò)猛過(guò)頻致剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)片過(guò)熱變形。

高速行駛車(chē)身共振，常見(jiàn)是傳動(dòng)軸扭曲變形、十字接松曠缺油銹死。

輪胎失衡，沒(méi)正確動(dòng)平衡，高速行駛會(huì)抖動(dòng)。

輪胎變形過(guò)大，行駛不穩(wěn)會(huì)導(dǎo)致方向盤(pán)抖。

車(chē)輪定位角度錯(cuò)誤，前輪定位角不對(duì)會(huì)抖動(dòng)。

懸掛系統(tǒng)有問(wèn)題，比如球節(jié)和接頭橡膠套脫落。

剎車(chē)系統(tǒng)有問(wèn)題，剎車(chē)盤(pán)或片磨損不均也會(huì)抖。

公路巡航抖動(dòng)可能是懸掛、底盤(pán)問(wèn)題，方向盤(pán)嚴(yán)重抖動(dòng)，技師會(huì)檢查底盤(pán)形變，做四輪定位和底盤(pán)調(diào)整。

過(guò)坑洼路面抖動(dòng)，多是懸掛橫拉桿球頭松曠、球頭膠套脫落等連接問(wèn)題。

低速時(shí)方向虛、車(chē)身晃動(dòng)嚴(yán)重，多數(shù)是輪胎異常磨損，擦撞或老化致懸架束角偏移。

行駛中車(chē)輛共振，多數(shù)是傳動(dòng)軸變形扭曲或萬(wàn)向節(jié)連接松曠。

剎車(chē)時(shí)方向盤(pán)抖，可能是剎車(chē)盤(pán)、片表面不平。

前束出問(wèn)題，比如汽車(chē)碰撞使轉(zhuǎn)向拉桿等變形，球頭磨損，輪胎磨損不規(guī)則。

車(chē)輪動(dòng)平衡鉛塊丟失、輪轂變形。

橫向推動(dòng)桿球頭松曠或支駕松動(dòng)。

輪轂軸承松曠、轉(zhuǎn)向節(jié)球頭磨損嚴(yán)重，前輪定位不準(zhǔn)。

轉(zhuǎn)向減震器損壞漏油、前懸掛彈簧變形。

較高車(chē)速行駛不穩(wěn)、擺頭、方向盤(pán)抖，原因有前輪定位角失準(zhǔn)、前束大，前輪胎氣壓低或不平衡，前輪輻變形或輪胎螺栓數(shù)量不等，傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝松動(dòng)，傳動(dòng)軸彎曲、動(dòng)力不平衡、前軸變形，減振器故障。

此外，方向盤(pán)自由行程過(guò)小，汽車(chē)前束失準(zhǔn)，輪胎變形，懸掛系統(tǒng)或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件變形或失效，積碳導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，包括節(jié)氣門(mén)和噴油嘴位置積碳，進(jìn)氣量受阻，傳動(dòng)裝置膠套老化，傳動(dòng)裝置的緊固件松散，車(chē)輛有過(guò)碰撞事故導(dǎo)致轉(zhuǎn)向拉桿彎曲變形，輪胎動(dòng)平衡不準(zhǔn)，包括輪胎動(dòng)平衡鉛塊丟失，輪轂變形等都會(huì)造成方向盤(pán)震動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）