車(chē)子怠速忽高的原因不少。

像發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管泄露，這會(huì)讓進(jìn)氣歧管里混合氣體濃度不正常，發(fā)動(dòng)機(jī)就間歇性抖動(dòng)，怠速也沒(méi)力。

燃油系統(tǒng)要是堵塞或出故障，怠速時(shí)燃油量不夠，混合氣變稀，動(dòng)力就弱，還抖動(dòng)。

怠速控制閥有問(wèn)題，進(jìn)氣量分配不均，車(chē)子怠速時(shí)動(dòng)力就不穩(wěn)，還抖。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳多，比如氣缸、節(jié)氣門(mén)積碳，點(diǎn)火能量少，進(jìn)氣效率低，輸出動(dòng)力就不穩(wěn)，加速也無(wú)力。

進(jìn)氣系統(tǒng)執(zhí)行元件故障會(huì)讓汽車(chē)怠速不穩(wěn)。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障，火花能量下降或失火，怠速也忽高忽低。

噴油嘴泄漏或堵塞，混合氣不正常，個(gè)別氣缸工作不良，怠速就不穩(wěn)。

空氣流量計(jì)故障會(huì)影響電控單元噴油。

還有節(jié)氣門(mén)積碳多，燃料混合物和燃燒受影響。

進(jìn)氣歧管或各種閥門(mén)泄漏得修復(fù)。

氣門(mén)正時(shí)失效，像不準(zhǔn)，怠速就不穩(wěn)。

三元催化器堵塞，怠速不穩(wěn)還動(dòng)力不足。

噴嘴有故障得清洗。

燃油壓力低要檢查燃油濾清器等部件。

發(fā)動(dòng)機(jī)缺少汽缸也不行。

氣歧管內(nèi)進(jìn)了不該進(jìn)的東西，混合氣不正常。

節(jié)氣門(mén)和周?chē)M(jìn)氣道積碳多，影響控制單元控制怠速進(jìn)氣量。

火花塞與點(diǎn)火線(xiàn)圈有問(wèn)題，進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，噴油嘴堵塞或燃油霧化差，三元催化器破損或堵塞也會(huì)這樣。

長(zhǎng)期市內(nèi)行駛車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)易積碳，得去 4S 店清洗進(jìn)氣和燃油系統(tǒng)。

加乙醇汽油后，燃油箱和管路雜質(zhì)易堵噴油嘴，也得去 4S 店清洗燃油系統(tǒng)。

汽車(chē)啟動(dòng)后突然怠速高，過(guò)段時(shí)間恢復(fù)正常，可能是車(chē)輛久未開(kāi)，機(jī)油沉淀潤(rùn)滑差，傳動(dòng)件摩擦阻力大，發(fā)動(dòng)機(jī)要多進(jìn)氣提高轉(zhuǎn)速，水溫升高阻力下降轉(zhuǎn)速就下來(lái)了。

在高原地區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)缺氧，要多進(jìn)氣，從 1500 米海拔開(kāi)始提升怠速轉(zhuǎn)速。

車(chē)內(nèi)有大功率電器，或 D/R/S 檔或帶檔行車(chē)，也會(huì)導(dǎo)致怠速增高。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）