要測量空氣流量計，有多種方法。

首先，通過測量發(fā)動機運行時的輸出電壓數(shù)據(jù)來判斷。在插頭信的號端動態(tài)信號電壓，發(fā)動機怠速情況下，標(biāo)準(zhǔn)電壓為 0.8 - 1.4V；加速到全負荷時，電壓信號可接近 4V。不在此范圍，可能是空氣流量傳感器本身損壞，也可能是臟污，清洗也許能解決。

其次，測量傳感器輸出電壓。用萬能表檢測，一般電壓值為 5V，用吹風(fēng)機向傳感器內(nèi)吹風(fēng)，電壓隨入風(fēng)量大小變化而變則正常，不變或變化小表明流量計故障，需更換。

再有，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時拔下空氣流量計插頭，觀察發(fā)動機變化。故障稍有變化，說明空氣流量計好；故障消失說明流量計信號有偏差，沒損壞；故障依舊說明此空氣流量計早已損壞或線路不良。

空氣流量計是把吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號的器具，優(yōu)點是壓損極小，可測流量范圍大，最大流量與最小流量比值一般為 20：1 以上，適用工業(yè)管徑寬，最大達 3m，輸出信號和被測流量成線性，精確度較高，能測多種流體流量，但不能測氣體、蒸汽及純凈水流量。其原理是氣體流經(jīng)推動渦輪葉片旋轉(zhuǎn)，葉輪轉(zhuǎn)數(shù)與通過的氣體體積成正比。入口有特殊導(dǎo)流架，隨流速增加對氣流加速，能消除潛在流體擾動。作用在渦輪葉片的氣流是軸向的，葉片旋轉(zhuǎn)經(jīng)齒輪組減速。入口通道設(shè)計確保流態(tài)優(yōu)化。

空氣流量計分類，按測量空氣流量方法分兩種，直接測量方法傳感器即空氣流量計，間接測量方法傳感器即進氣歧管壓力傳感器。直接測量方法傳感器按測量信號轉(zhuǎn)化形式又分 3 種，機械式空氣流量計，將多種功能融為一體，結(jié)構(gòu)復(fù)雜精度高，但進氣阻力大，急加速響應(yīng)差，現(xiàn)少用；卡爾曼渦流式空氣流量計，采集渦流頻率測空氣流速，進氣阻力小計量準(zhǔn)，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜不耐振造價高，逐步被熱線式取代；熱線式空氣流量計按熱線形又分 3 種，熱絲式精度高但熱絲易斷，熱膜式壽命提高但保護膜影響計量精度，熱阻式有不同形式。

檢測空氣流量計基本方法有性能測試，比較原理計算流量和實際計算流量及測試機數(shù)據(jù)，了解性能是否穩(wěn)定可靠，確定能否正常用。還有準(zhǔn)確度測試，評估實際測量數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)測量數(shù)據(jù)偏差，確保準(zhǔn)確度。以及故障排除測試，確定錯誤源，維護正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）