開(kāi)暖風(fēng)會(huì)不會(huì)讓車(chē)費(fèi)油，答案是分情況而定。

冷啟動(dòng)時(shí)開(kāi)暖風(fēng)費(fèi)油，因?yàn)榇藭r(shí)怠速較高，發(fā)動(dòng)機(jī)升溫慢，預(yù)熱時(shí)間長(zhǎng)，油耗會(huì)相對(duì)增加。

車(chē)輛行駛時(shí)，一般不費(fèi)油。汽車(chē)暖風(fēng)系統(tǒng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液循環(huán)，將發(fā)動(dòng)機(jī)多余熱量經(jīng)暖風(fēng)水箱由風(fēng)機(jī)吹出，這可視為廢物利用，基本不增加油耗。

但如果暖風(fēng)使用不當(dāng)，比如在冷啟動(dòng)溫度沒(méi)起來(lái)時(shí)就開(kāi)，或者汽車(chē)是獨(dú)立燃油暖風(fēng)系統(tǒng)，那就會(huì)增加油耗。

實(shí)際測(cè)試表明，開(kāi)暖風(fēng)會(huì)增加一定油耗，比如某測(cè)試中不開(kāi)暖風(fēng)油耗為 6.77L/100KM，開(kāi)暖風(fēng)設(shè)在 28 度且關(guān)空調(diào)，風(fēng)速有兩種，實(shí)測(cè)油耗為 7.28L/100km，多了 0.51L/100km。

不過(guò)，冬季車(chē)啟動(dòng)開(kāi)暖風(fēng)不費(fèi)油，因?yàn)槠?chē)暖風(fēng)屬于非獨(dú)立式余熱供暖系統(tǒng)，利用水箱和排氣管散發(fā)熱量加熱空氣，無(wú)需啟動(dòng)壓縮機(jī)，不會(huì)增加能耗。

車(chē)輛剛啟動(dòng)時(shí)別立即開(kāi)暖風(fēng)，等水溫升高至正常水平一半左右再開(kāi)，先開(kāi)外循環(huán)更新車(chē)內(nèi)空氣，幾分鐘后轉(zhuǎn)內(nèi)循環(huán)。

開(kāi)啟暖風(fēng)不會(huì)增加車(chē)輛油耗，反而能減少能源浪費(fèi)，提高車(chē)內(nèi)舒適度，防止玻璃起霧增加駕駛安全性。

但長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)暖風(fēng)可能影響車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量，要適當(dāng)開(kāi)窗通風(fēng)。

傳統(tǒng)燃油車(chē)空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)由暖風(fēng)水箱、進(jìn)出水管、冷卻水道、鼓風(fēng)機(jī)等組成，車(chē)輛啟動(dòng)暖風(fēng)散熱小循環(huán)就一直進(jìn)行。

車(chē)輛剛啟動(dòng)時(shí)開(kāi)暖風(fēng)不僅吹冷風(fēng)，還延長(zhǎng)暖機(jī)時(shí)間增加油耗，建議行駛一段時(shí)間，水溫表指針達(dá)到 1/3 以上位置或 70℃以上再開(kāi)暖風(fēng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）