發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比就是混合氣中空氣與燃料的質(zhì)量之比，通常用每克燃料燃燒時(shí)所消耗的空氣的克數(shù)來(lái)表示，比如汽油的理論空燃比約為 14.7。它用 A/F 表示，A 代表空氣，F(xiàn) 代表燃料。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃料要和吸入的空氣按適當(dāng)比例混合形成可燃混合氣，這比例就是空燃比?？杖急仁前l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的重要參數(shù)，對(duì)尾氣排放、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性都影響巨大。

空燃比大于理論值的是稀混合氣，氣多油少，燃燒完全，油耗低、污染小，但功率較小?？杖急刃∮诶碚撝档氖菨饣旌蠚?，氣少油多，功率較大，可燃燒不完全，油耗高、污染大。

在汽油機(jī)中，空燃比在 12 至 13 時(shí)功率最大，16 時(shí)油耗最低，18 時(shí)污染物濃度最低。為降油耗和減污染，應(yīng)多用空燃比大的稀混合氣，僅在必要時(shí)提供濃混合氣，這種稀薄燃燒被多數(shù)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況變化，比如路況、載重、駕駛習(xí)慣等，空燃比值也會(huì)變。為保證理想空燃比，發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)會(huì)按負(fù)載、速度等參數(shù)自動(dòng)調(diào)整空氣和燃料供應(yīng)，有開(kāi)環(huán)和閉環(huán)兩種控制方式。開(kāi)環(huán)控制用于發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)等特殊情況，閉環(huán)控制在正常工作時(shí)讓空燃比嚴(yán)格控制在化學(xué)計(jì)量比附近窄范圍內(nèi)，確保三元催化轉(zhuǎn)化器凈化效率最高。

總之，合理控制空燃比能提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率，降低排放污染，保護(hù)咱們的環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）