發(fā)動機扭矩是發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩，單位是牛米（Nm）。

對于汽車而言，發(fā)動機扭矩意義重大。車輛發(fā)動機扭矩越大，功率往往越大，輸出給車輪的驅(qū)動力也就越大，加速能力越強。

比如在家用轎車中，扭矩越大加速性越好；越野車扭矩越大爬坡度越大；貨車扭矩越大拉的重量越大。

在功率固定的條件下，發(fā)動機扭矩與轉(zhuǎn)速成反比，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大。這反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負載能力。

同類型發(fā)動機轎車相比，扭矩輸出愈大承載量愈大，加速性能愈好，爬坡力愈強，換擋次數(shù)愈少，對汽車的磨損也相對減少。尤其在轎車零速啟動時，扭矩高者提升速度快。

現(xiàn)在評價一款車有個重要數(shù)據(jù)，就是該車在 0 - 100 公里/小時的加速時間，這取決于汽車發(fā)動機的扭矩。

扭矩是衡量發(fā)動機加速能力的具體指標(biāo)，是活塞在汽缸里往復(fù)運動所完成的功。也是衡量發(fā)動機輸出能力的重要指標(biāo)，直接關(guān)系到汽車的加速度、爬坡能力和懸掛等性能。

外部施加的扭矩稱為外偶矩或扭矩，內(nèi)部產(chǎn)生的扭矩稱為內(nèi)偶矩或反扭矩。

功率 = 扭矩 x 轉(zhuǎn)速 x 常數(shù)，這里的常數(shù)與發(fā)動機的氣缸形式、曲軸的長度和角度等因素有關(guān)。

一般來說，排量越大，輸出扭矩越大。柴油機和渦輪增壓發(fā)動機由于壓縮比高，往往扭矩較大，可以在相同的氣缸容積內(nèi)燃燒更多的混合氣，從而獲得更高的燃燒效率。

在汽車領(lǐng)域，扭矩和功率都很重要。扭矩好比車的爆發(fā)力，功率如同車的極限速度。像爬坡、加速看峰值扭矩，看極速則看功率。

馬力是功率的單位，最大功率常用馬力（PS）或千瓦（kW）表示，1PS 等于 0.7457KW，1KW 等于 1.36PS。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）