汽車懸掛就是車身與輪胎之間的彈簧和避震器等組成的整個支持系統(tǒng)，也是車架與車橋或車輪之間的傳力連接裝置。

它能傳遞車輪和車架間的力和力矩，緩沖不平路面給車架或車身的沖擊力，減少震動，讓乘車更舒適。

汽車懸掛有兩種主要類型，獨立懸掛和非獨立懸掛。獨立懸掛每個車輪能單獨運動，像橫臂式、縱臂式、多連桿式、麥佛遜式這些常見形式，麥佛遜式常被用在前懸掛。而非獨立懸掛兩側車輪由一根整體式車橋相連。

要注意，懸掛包含避震，避震只是懸掛一部分。避震器是液壓的，受外力能壓縮，能抑制汽車行駛時上下起伏的震動。

懸掛系統(tǒng)還有回彈部分，常有彈簧和連桿。別看懸掛系統(tǒng)外表簡單，其實綜合了多種作用力，是決定汽車穩(wěn)定性、舒適性和安全性的關鍵部件。

不同懸掛設置，駕駛感受大不同。比如獨立懸掛能讓車輛行駛更平穩(wěn)，乘坐更舒適，操控性更好；非獨立懸掛成本低，但舒適性和操控性相對差些。

總之，汽車懸掛很重要，買車時要關注車輛的懸掛類型和性能，選到適合自己需求的車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）