科魯茲冷車啟動會抖動過一會兒就好，原因有不少。

點火能量偏低是常見的，發(fā)動機(jī)溫度低時，燃油和潤滑油溫度也低，混合氣要濃，需要高點火能量。要是火花塞間隙大或點火線圈、高壓線圈老化，點火能量就下降，抖動就出現(xiàn)。

混合氣混合比不對也會這樣。冷車啟動時，個別發(fā)動機(jī)傳感器或信號有大誤差，ECU 誤判，噴油和點火時間控制偏差，發(fā)動機(jī)就抖動。

各氣缸工況不同也能引起。多缸發(fā)動機(jī)冷車啟動時，各氣缸點火能量差別大，或者活塞、活塞環(huán)磨損程度不同致壓縮比不一致，發(fā)動機(jī)輸出動力不均勻，就會抖動。

還有氣門和進(jìn)氣口積碳，積碳會吸燃油，ECU 誤判，油氣噴出不夠，燃燒不充分，抖動就來了。

水溫傳感器故障也可能，它是電腦判斷發(fā)動機(jī)工況的重要依據(jù)。冷啟動溫度低但傳感器報錯，電腦噴油少，也造成抖動。

燃油供應(yīng)不足也有關(guān)，天冷燃油變粘稠，噴油嘴噴出燃油顆粒粗，噴射量受影響。

點火系統(tǒng)在低溫下工作效率低，火花塞和點火線圈點火能量弱，燃燒效果差，抖動出現(xiàn)。

進(jìn)氣系統(tǒng)也有問題，天冷空氣密度大，進(jìn)氣管氣流慢，混合氣質(zhì)量低，影響燃燒。

發(fā)動機(jī)部件磨損，比如氣門、活塞環(huán)等，長時間使用后磨損致發(fā)動機(jī)性能下降，引發(fā)抖動。

不過別擔(dān)心，這種抖動是暫時的，車運行一會就正常啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）