插電混合動力的工作原理是將傳統內燃機和電動機相結合，協同工作，以實現更高的能源利用效率和更低的排放。

它主要由發(fā)動機、電動機、電池和電力控制系統等部分組成。

發(fā)動機通常是高效的內燃機，比如渦輪增壓或自然吸氣發(fā)動機。

電動機一般是高扭矩、低轉速的，負責提供加速和爬坡所需的動力。

電池是大型的鋰離子電池組，能通過充電接口外接電源充電，還能在制動和滑行時回收能量自充電。

電力控制系統則把控整個系統運行。

在車輛行駛中，在汽油發(fā)動機驅動下，利用發(fā)動機中的內燃物質，產生裝有旋轉電機的車輛傳動系統，同時借助充電系統的電能，形成可靠動力。

插電混動車型有內燃機和電動機兩套系統，二者能相互協作。

而且插電式混動車的發(fā)動機和電機是兩個獨立系統，不能通過燃油發(fā)動機直接給電池充電，所以很多車配備了能量回收裝置。

還有液力變速箱，借助液力耦合實現變速，能迅速改變檔位，提高運行效率。

車輛行駛時，會根據路況動態(tài)調整發(fā)動機和電機的工作狀態(tài)。

比如在城市擁堵路況，低速行駛時可能主要依靠電機驅動，安靜又節(jié)能；在高速行駛或需要大動力時，發(fā)動機則發(fā)揮主要作用，或者發(fā)動機和電機共同發(fā)力，保證車輛的動力性能和燃油經濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）