減震回彈慢更舒適。

行駛中，減震回彈快的話，吸震能力就會減弱，車子會顯得硬邦邦的，在顛簸路段甚至會有明顯的彈跳感。

而回彈慢時，減震能力會增強，車會感覺比較軟。大部分汽車的懸架里都有避震器來阻止彈簧回彈，避震器能緩沖振動、穩(wěn)定車體，讓車平穩(wěn)行駛。

像液壓式減震器，工作時活塞缸體注滿壓力油，彈簧振動時油會流向小孔，小孔大小影響著車輛的穩(wěn)定性和舒適性，小孔小約束力強，車更穩(wěn)；小孔大約束力弱，穩(wěn)定性就差。

如今大部分避震器都有回彈可調功能，比如在連續(xù)坑洼地段，回彈慢點能避免反彈力快速傳遞到手，從而提高舒適度。

而且，硬軟程度和體重、行程有關。體重重的人適合選大磅數(shù)的車，騎行路面平坦的可以設計短行程且硬點，能保護行程感受，開起來更舒服。

另外，如果減震彈簧受損，會影響減震器的回彈力，導致回彈無力、濾震效果差或有異響。

總之，減震回彈慢能讓車架與車身振動迅速衰減，改善行駛的平順性和舒適性，讓我們駕車乘車更舒適。所以，一般來說減震回彈慢更舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）