CVT 變速箱會(huì)感到頓挫的原因有不少。

升擋頓挫多是因?yàn)樽兯傧漤憫?yīng)速度不夠快，跟不上踩油門的速度，換擋瞬間就有了頓挫感。

降擋頓挫通常是能量回收系統(tǒng)介入，駕駛者松開油門或踩制動(dòng)踏板，發(fā)電機(jī)會(huì)工作給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來負(fù)擔(dān)，影響轉(zhuǎn)速，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步。

低速頓挫常見于擋位在一二擋頻繁切換，離合器不斷分離結(jié)合，短時(shí)間內(nèi)動(dòng)力傳輸不暢。

冷車啟動(dòng)掛擋頓挫是因?yàn)榇藭r(shí)油液潤滑不充分，鏈條連接可能不暢。

起步掛擋有頓挫感可能是齒輪交錯(cuò)導(dǎo)致瞬間減速，這算正常，自動(dòng)擋汽車起步頓挫也正常。

還有就是 CVT 變速箱里的摩擦片若出故障也會(huì)導(dǎo)致頓挫。

摩擦片是變速箱內(nèi)部的重要部件，變速箱分手動(dòng)和自動(dòng)，手動(dòng)的由齒輪和軸組成，靠不同齒輪組合變速變矩，自動(dòng)的就復(fù)雜些。

總之，CVT 變速箱頓挫的原因多樣，了解這些能更好地應(yīng)對(duì)和維護(hù)車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）