燃燒室積碳過多會引發(fā)不少問題。

首先，它會改變壓縮比，因為積碳的存在使燃燒室容積減小，壓縮比提高，各缸做功變得不均勻，進而影響發(fā)動機動力輸出。

其次，積碳會阻礙進氣渦流，讓火焰?zhèn)鞑ニ俾首兟?，導致車輛動力下降，比如加速無力，尤其是在超車時，提速反應慢，達不到原車動力。

再者，積碳還會使噴油嘴霧化受影響，造成汽油燃燒不充分，從而增加油耗。

而且，積碳可能讓節(jié)氣門位置發(fā)生變化，同樣導致汽油燃燒不充分。

還有，積碳過多會引發(fā)發(fā)動機爆震，因為燃燒室容積變小，壓縮比提升。發(fā)動機也會抖動，甚至出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、忽高忽低的情況，這和進氣量不穩(wěn)定關系很大。

另外，冷啟動會變得困難，比如冷車多次點火都不易啟動，這可能和噴油器、冷卻液溫度傳感器、進氣傳感器、噴油器霧化不良、進氣管積碳、點火能量不足、火花塞故障、怠速控制閥故障等有關。

最后，尾氣會變得刺眼、刺鼻、嚴重超標，通常是三元催化器堵塞造成的。

總之，雖然輕微積碳影響不大，但燃燒室積碳是不斷累積的，所以每 4 萬公里清洗一次燃燒室，能確保發(fā)動機正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）