開(kāi)到油箱報(bào)警再加油是會(huì)傷車(chē)的。

因?yàn)樵谀承┸?chē)型里，燃油泵需要靠燃油來(lái)散熱，油太少可能會(huì)損害燃油泵。

而且燃油快見(jiàn)底時(shí)，個(gè)別部件如噴嘴可能出現(xiàn)異常。

油量指示基于油量傳感器反饋，不分油品類(lèi)型，好油品也含水分，油箱報(bào)警后繼續(xù)開(kāi)，水分揮發(fā)受阻會(huì)沉積，可能導(dǎo)致熄火。

燃油接近最低刻度，油泵在道路顛簸或轉(zhuǎn)彎時(shí)可能無(wú)法正常工作，引起車(chē)輛抖動(dòng)和頓挫。

當(dāng)燃油降到最低刻度，有些車(chē)型的燃油泵因無(wú)法充分散熱，內(nèi)部磨損加快，甚至提前損壞，嚴(yán)重會(huì)因過(guò)熱燒毀。

油表燈亮起，意味著用了不少燃油，燃油泵過(guò)濾器可能被燃油雜質(zhì)污染。

經(jīng)常等到這時(shí)才加油，雜質(zhì)易積聚，導(dǎo)致燃油泵損壞或縮短壽命。

長(zhǎng)時(shí)間低油位運(yùn)行還可能讓燃油系統(tǒng)產(chǎn)生氣泡，影響混合氣和燃燒效率，增加發(fā)動(dòng)機(jī)損壞風(fēng)險(xiǎn)。

雖說(shuō)開(kāi)到油箱報(bào)警再加油對(duì)油泵有點(diǎn)影響，但影響不大的說(shuō)法不準(zhǔn)確。為了保護(hù)愛(ài)車(chē)，還是應(yīng)避免等到油箱報(bào)警再加油。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）