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先說溫度狀態(tài)，冷啟動時發(fā)動機(jī)是低溫的，熱啟動時發(fā)動機(jī)已在工作溫度。

啟動方式也不同，冷啟動直接發(fā)動，熱啟動是在發(fā)動機(jī)已運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下搞。

對系統(tǒng)影響有別，冷啟動汽車整個系統(tǒng)全面自檢，熱啟動主要是發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)復(fù)位。

發(fā)動機(jī)水溫不一樣，冷啟動是低水溫，熱啟動正常，大概 90℃。

對發(fā)動機(jī)傷害不同，冷啟動容易磨損發(fā)動機(jī)，80%以上磨損都在冷啟動時產(chǎn)生。

車輛啟動時間也不一樣，熱啟動很快能成功，冷啟動通常要更久，還可能不好啟動。

冷啟動是發(fā)動機(jī)熄火后，水溫、機(jī)油溫度降低，零部件表面機(jī)油回流油底殼，水溫低于 40℃時啟動，像車停一夜或熄火 1 小時后再啟動。

熱啟動是發(fā)動機(jī)熄火不久，表面有油，整體還熱，正常行駛后停車馬上啟動也算。

冷啟動時零部件油膜不完整，摩擦阻力大，磨損量大，機(jī)油流動性差，油壓建立時間長、粘度大，運(yùn)行阻力也大。

不過對于家用車來說，不用太在意冷啟動熱啟動，現(xiàn)在發(fā)動機(jī)壽命長，很多時候車報廢了發(fā)動機(jī)還好好的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）